Ich will zwei Gänge mehr und mir dann die Falten aus dem Gesicht blasen lassen.
Ich will zwei Gänge mehr und mir dann die Falten aus dem Gesicht blasen lassen.
160 geht aber auch mit Riemen.
Die älteren US und Canada Versionen sind ja vom Werk auch mit 155 angegeben. Mit dem üblichen Tachovorlauf passt das.
Das weiß ich ganz sicher.
Im Auslieferungszustand sind ja serienmäßig einige Spaßbremsen eingebaut. :sad:
Gruss
Gerhard
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Hallo zusammen,
sprich weiter Gerhard,....da möchte ich mehr wissen. Ach wenn ich noch nicht so viele Falten wie Ulf habe
Viele Grüße, Ulli
Hallo Ulli,
erst mal gibt es drei unterschiedliche Größen für den Schnorchel im Ansaugbereich des Luftfilters. Das bringt mehr Luft.
Dann ist die Vergaserbedüsung unterschiedlich, z.B. 155iger Hauptdüse.
Die Einstellung der Gemischschraube ist anders. Beides liefert mehr Sprit.
Der Auspuff hat etwas mehr Luft im Auslass. Das lässt die Abgase besser verschwinden.
Dann noch ein paar Kleinigkeiten und man wäre gut kompatibel mit den Amis und Australiern.
Gruss
Gerhard
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Warum issen der ChrisChross so zahm....:huh::huh:
Der König sagte zum Priester: Halte Du sie dumm, ich halte sie arm!
und selbst dann geht nur eine von 50 elsen echte 160 km/h
Ich möchte nicht aufzählen was bei mir noch alles drin dran und gemacht ist................und sie geht trotzdem nur 140 km/h, wenn auch mit 1000 U/min weniger wie die Riemenfraktion und etwas mehr von Norberts beschleunigungsschub. Am Topspeed hat sich gar nichts geändert, lediglich durch das kleine Teil von BT ist die Beschleunigung trotz längerer Übersetzung mit einer Serienmaschine der ersten Baujahre vergleichbar. Die letzten Baujahre beschleunigen ja leider nimmer, sondern nehmen aufgrund immer strengerer Vorschriften nur noch Fahrt auf.
@ Jens, das is halt so
Geändert von Chris_Cross (10.09.2015 um 23:03 Uhr)
Peter, mach den Spacer raus, der ist bei der von dir angegeben Geschwindigkeit mit Sicherheit noch verbaut
Hallo Chris,
über die meisten eLSen gesehen hast du wohl recht.
Ich habe auch nur die serienmäßigen Unterschiede beschrieben.
Fehlen noch die paar Kleinigkeiten.
Da kann eine innovative NW wohl dazu gehören.
Ich hab da nen Trapp mit vier Scheiben.
Zur HU hab ich nur den originalen US Dämpfer drangeschraubt. Lief in der Stadt vor allen Dingen kalt wie auf tauben Nüssen.
Auf der Bahn dann auch nur bis 145. Ebene Strecke ohne Gegenwind.
Mit dem Trapp und etwas runterducken ging`s bis an den Pinn.
Ich kenn da noch zwei Elsen Treiber aus der Gegend mit ähnlichen Ergebnissen.
Gruss
Gerhard
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