Wobei ein zugelassener Auspuff garkeinen Sound hat.
Gruss JOE
LOUD PIPES SAVES LIVES
Der Silvertail ist jetzt aber nicht so verkehrt!
Für den Preis toller Klang, ok die Haltbarkit
Muß man halt überlegen was man an Fahrleistung hat, mit ein paar tausend im Jahr hält der doch ne Zeitlang.
Alternative wäre wie bei einigen: Edelstahldämpfer!
Gruß
Ralph
Then I`m dying on the bottom of a pit in the blazing sun
torn and twisted at the foot of a burning bike
Die höchste Form von Toleranz ist das Ertragen dummer Menschen
Ich mag keine Bobber
FORUMSLACKER
Habt ihr den Auspuff am Krümmer richtig dicht bekommen Hab das Gefühl das da immer noch was abpfeift egal wie ich die schelle drehe. Nach meinen Gefühl müsste der chromoline bei mir wahrscheinlich weiter auf den Krümmer drauf dann wird es aber knapp mit meinen schrauben am auspuffhalter hinten.
Dann mach doch Auspuffdichtpaste drunter.
Gruss JOE
LOUD PIPES SAVES LIVES
Danke für den tip werd ich diese Woche mal probieren. Der Auspuff geht schon recht leicht auf meinen Krummer zu schieben .Werde berichten obs geklappt hat.
Aus Neugierde und zum Vergleich zur K02, habe ich mir jetzt auch einmal den Falcon zugelegt.
Optisch gefällt mir die K02 besser, habe die Silvertail aber auch ohne das lange Adapterstück am angepassten Krümmer gefahren.
Der Cromo Line Topf ist schön kurz, und die Passgenauigkeit sehr gut.
Bei mir steckt er bis zum Anschlag auf dem Krümmer, und war auch sofort dicht.
Vom Sound im Vergleich zur Silvertail K02 bin ich eher enttäuscht.
Kein Zweifel, die Falcon ist lauter wie die K02, aber vom Klangbiild um einiges heller, begleitet von einem unangenehmen "zwitchern".
Dieses zwitchern kommt vermutlich von dem langen Schnösel des DB-Eaters.
Ein kürzen würde dem bestimmt entgegen wirken, und auch optisch aufwerten.
Ich denke, ich bleibe aber bei der Silvertail, auch wenn sich das Inneleben gerne mal verabschiedet
Der Racing db-Killer ist übigens identisch zum originalen Killer, es fehlt nur die Beilagscheibe, die am inneren Ende aufgeschweißt ist. Flex und fertig ist der Racing db-Killer, die 55 Talker kann man sich getrost sparen.
Der Ton ändert sich auch nicht, es wird nur nochmal lauter - auch bei 140 kann man dann die Drehzahl trotz Jethelm genau bestimmen.
Geändert von mervyn (23.10.2015 um 20:19 Uhr)
Moinsen,
Wollte mal fragen ob man für den Falcon noch nen Dichtring oder so brauch?
Hab bei einer Louis Rezension sowas gelesen, stand aber nicht da für welches Motorrad das so ist
Danke schonmal
Rosi
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