Vergaser oder Benzinhahn??

[Beachcruiser]

Stimmt genau - der Ölständ war frisch nach dem Ölwechsel auf knapp MAX und jetzt sehe ich keine Luftblase mehr......shit happens

Am besten nicht starten und nochmals Ölwechsel?!

Natürlich zuerst die Ursache beheben und den Vergaser zerlegen

Habe das schon mal gemacht - zau aufwändig... (Batteriekasten, Tank im Weg)

Gruß und vielen Dank!!

[Elserider]

...... und den Vergaser zerlegen

Habe das schon mal gemacht - zau aufwändig... (Batteriekasten, Tank im Weg)

Gruß und vielen Dank!!

Ist alles relativ, wenn Du diese Aktion mal an einer Virago 535 gemacht hast, änderst Du deine Meinung. Diese verbaute Kiste hat bei mir mittlerweile Hebebühnenverbot!:a0302:

[Zoerm]

Schalömmchen,
Sprit im Öl hatte ich schon.
Entweder ist der Benzinhahn hin und/oder das Nadelventil im Vergaser.
Den Benzinhahn würde ich auf jeden Fall wechseln, ist eine Fehlerquelle weniger.
Außerdem kann man den Tank besser an und abbauen..
Nicht den originalen Benzinhahn neu kaufen, kost um 90 Euro!
Der Hahn aus dem Zubehör kostet 10-15 Euro und wird nicht über Unterdruck gesteuert.
Der Zubehörhahn hat 3 Stellungen, on/off/reseve und muß per Hand "geschaltet" werden.
Wenn´s dann doch das Nadelventil im Vergaser ist kannste das immernoch tauschen.
Der Hahn macht erstmal weniger Arbeit..

[Elserider]

Also, eigentlich ist wohl beides hin. Funktionierendes Nadelventil soll ja genau das machen, eben den Spritzufluß bis zur definierten Höhe zu unterbrechen. Ob im normalen Betrieb oder durch defekten Hahn , den Unterschid kann das mit der geringen Intelligenz doch nicht erkennen.....

[Elserider]

@Zoerm.
Also geht der Tank mit dem Zubehörhahn ohne Ausbau des Hahnes und ohne Schrammen am Rahmen runter? Dann steht der auf meiner Einkaufsliste..... Vielen Dank

[Specter]

@Zoerm.
Also geht der Tank mit dem Zubehörhahn ohne Ausbau des Hahnes und ohne Schrammen am Rahmen runter? Dann steht der auf meiner Einkaufsliste..... Vielen Dank

Ja.

[Zoerm]

@Zoerm.
Also geht der Tank mit dem Zubehörhahn ohne Ausbau des Hahnes und ohne Schrammen am Rahmen runter? Dann steht der auf meiner Einkaufsliste..... Vielen Dank

So is das, ich hab den Tank xmale rauf und runter gebaut. Nur weil´s so schön einfach geht :)
Den Unterdruckschlauch, der vom Vergaser kommt, einfach umknicken und mit nem Kabebinder fixieren oder ne Schraube reindreh´n damit er keine Luft zieht.
Nur beim Abstellen nicht vergessen den Benzinhahn wieder zu schließen, sonst läuft der Vergsaer wieder voll und der ganz Nerv beginnt von vorn...

[Gerhard]

Ich denke mal Norbert hat sicher an hunderten Elsen den Tank abgebaut.
Ich kann mir einfach nicht vorstellen das er dazu mal einen Benzinhahn ausbauen musste.

Gruss
Gerhard

[Hodl]

Norbert sicher nicht - ich auch nicht nach dem 2ten oder 3ten mal - aber mit dem Zubehörhahn geht das so leicht, das ich keine Gedanken dran verschwende ob ich den Tank runtermachen muss oder nicht.
Wenns mir nur ein bissl was bringt mach ich den Tank jetzt runter.

[Wesch]

Hallo

Und wieder mal zum Nachdenken, wie schon öfters, um auch mal die andere Seite zu erkennen:

Indem man einen anderen Sprithahn verbaut, nimmt man dem Bike einen Sicherheitsfaktor weg beim Unfall.
Der manuelle Hahn macht den Sprit nicht zu beim Unfall , auch nicht wenn man den Notausschalter drückt.

Muss halt jeder mit sich selbst ausmachen, ob es sich lohnt, wegen einem vielleicht jährlichen Tankabbau, der
auch mit dem Originalhahn möglich ist, sich gegebenenfalls einer Gefahr hinzugeben.

Nun ist die Else ja recht leicht und beim Unfall wird man es wohl von sich abheben können, was nicht bei allen
Bikes so einfach möglich ist ( wie z.B. meine 340 KG VN ), so dass es vielleicht nicht so gravierend ist wie
bei nem schweren Bike, aber der Hersteller hat sich sicher was dabei gedacht, bei der sonst billig hergestellten
Else einen so kompliziert teuren Hahn zu verbauen.

MfG. Günther