Moin!

Die Farbmarkierung auf dem Kurbelwellenstutzen ist nur eine Orientierung! Deutlich genauer ist eine Schlagmarke ganz in der Nähe der Farbmarkierung.
Aber... wenn dazu dann die Marken auf der Nockenwelle noch etwa genauso stehen, stimmt das nicht! Alter, das ist mehr als nur ein "mµ"!
Wenn man sich nicht so sicher ist, Limadeckel ab und dann hats oben viel besser ablesbare Marken und Zeiger.

Sollte der Motor mit Ventilen und Kolbenboden blockieren, danke... Ich vermute mal stark, der Anlasser hat genug Bumms um die Ventile krummzukloppen.

Vermutlich hattest du auch das untere Steuerkettenrad von der Kurbelwelle. Da kann man sich mit den beiden Körnerschlägen auf Wellenende und Zahnrad auch leicht vertun wenn man nur von schräglinksoben draufpeilt!

Mit dem Zündzeitpunkt hat das überhaupt nichts zu tun, denn das Polrad ist ja immer noch gleich auf der Kurbelwelle montiert. Verschieben kann man das nur, wenn man den "Halbmond" zwischen Welle und Polrad weglässt. Oder den Pickup anders montiert...
Mach bitte noch mal ein besseres Bild vom Kurbelwellenstumpf auf der Lima-Seite, damit man die Lücke im Gewinde und die Kerbe auf dem Polrad besser sieht.

Gruss Lutz

p.s. Norbert weiss am besten, wie stark die Abweichung der Nockenwellenmarken ist wenn die Kette 1 oder 2 Zähne danebensteht.