Hier noch mal der etwas verdeutlichte, beigelegte Schaltplan
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Statt an "braun" kann man die Lichtleitung auch natürlich ans graue Kabel legen (rechter Lenker-Kombistecker), am braunen Kabel geht die Beleuchtung auch bei Parklicht. Aber das nutze ich eh nie....
Von dem Vermerk "2 Cylinders 4 Strokes" bitte nicht irre machen lassen! Jeder Twin "feuert" im OT und die Kolben laufen parallel. Entweder hats da eine Doppelzündspule oder zwei einzelne, die aber zusammen arbeiten. Jeder Zweizylinder Reihenmotor hat natürlich zwei Zündspulen und dann "zapft" man eben nur eine an. Mit der Rechnung 1000rpm = 16,67 Hz stimmt es, denn 16,67 Hz mal 60 sec sind wir bei 1000rpm.
So sieht die Geschichte denn fertig und in Funktion aus:
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Passt!
So, gleich mal probierfahren!
Gruss Lutz