Der Drehzahlmesser hat vier Kabel.
1. Stromzufuhr +
2. Licht +
3. Erde -
4. Impuls

Stromzufuhr und Licht habe ich zusammengedrillt und verlötet.
Dann mit Stromdieben an der Zuleitung für den Tacho das Kabel gesucht, welches bei eingeschalteter Zündung Strom gibt.
Für Masse habe ich am gleichen Strang auch mit Stromdieb ein Kabel genommen.
Für den Impulsgeber habe ich einen Y-Stecker für Kabelschuhe genommen. Auf die Zündbox geschoben und dann beide Kabel auf die Enden gesteckt. Fertig.

Anbringung des Drehzahlmessers am Lenker:
Ich weiß nicht mehr genau ob ein Halter mitgeliefert wurde.
Ich habe das Teil ja am Lenker. Es ist mit einer 1-Zoll Klemme montiert. Unbedingt ein Stück Gummi vom Schlauch unter die Klemme legen.
Ich hatte es erst ohne Gummi und der Dz-messer drehte sich durch Vibration um den Lenker.