Ja da tut sich was, kleine Relais mit 4 Kabeln. Bei Zündung an höre ich ein klacken...
Ja da tut sich was, kleine Relais mit 4 Kabeln. Bei Zündung an höre ich ein klacken...
Moin Moin,
nur kurz zum Verständnis, welche Änderungen hast Du vorgenommen und lief die Ksite danach noch vernünftig?
Gruß
Jogi
Habe Scheinwerfer, Rücklicht und Blinker getauscht.
Und auch das Heck wurde geändert.
Elektrik in den Luftfilterkasten gelegt, alle Kabel wieder angesteckt, nicht´s abgeschnitten oder Sonstiges.
Sie lief danach auch noch ganz normal! Von einem Tag auf den anderen regte sich nichts mehr.
Spiel mal ein bisschen mit dem Startschalter.
Ich stand mal fern der Heimat, wollte starten und ... kein Ton. Als ich bei der Fehleranalyse zufällig den gedrückten Startschalter mit dem Daumen etwas hin- und herbewegte, lief der Anlasser kurz an. Es gelang mir mit etwas Fummelei am Startknopf zu starten und nachdem ich zuhause den Schalter mit Ballistol geflutet hatte trat das Problem nicht mehr auf.
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Die Entfernung zwischen Brett und Kopf nennt man Horizont
...um wieder Varianz reinzubringen: bei meiner 92er eLSe war's der Schalter am Seitenständer...
Gruss
Andre
Am besten der Reihe nach sämtliche Sicherungsschalter testen.
Kupplungsschalter --> überbrücken (z.B. mit ner Büroklammer)
Seitenständer --> hochklappen
etc.
Grüße,
rob
Problem gelöst! :D
Es war tatsächlich der Kupplungsschalter, sind nur 2V drüber gegangen.
Konnte es mit ein wenig Kontaktspray wieder flott machen...
Mit voller Batterie sollte sie wieder laufen! ;)
Den Kupplungsschalter kann man auch brücken und die Kabel dann isoliert in die linke Lenkerarmatur legen.....
1 Fehlerquelle und "Starthinderung" weniger....
rob