steht sogar in der anleitung, dass man bei diesem blechhalter wegen der schraubensicherung nen schlagschrauber nehmen sollte!
aber alles ist gut - gewinde wegen des klebers nachgeschnitten - absolut unversehrt! (bis auf die schrauben...)
wollte halt den gaser absolut zerlegt haben zum ultraschall - hat sich auch gelohnt - sieht echt geil aus.
hab jetzt edelstahl-inbusschrauben mit sicherungsringen verbaut.
paar fragen zum zusammenbau:
1. die gelochte blechscheibe im Schieber, die auf die teillastnadel oben drauf kommt hat auf einer seite eine beule. wahrscheinlich kommt diese beule nach unten in richtung nadel, da ich denke, dass sie eine funktion hat und bei aufsitzen noch etwas gas durchströmen lässt?
gibt es da einen trick für die montage oder muss man ca. 36 versuche hinnehmen, bis die scheibe sitzt und die erste schraube unten richtig landet :munch:
magnetschraubendreher war kontraproduktiv, da er die scheibe gerne mit angehoben hatte....
2. der schieberkolben (an membrane) hat riefen bzw. schleifspuren. schlimm? sollt man drüber schleifen mit 400er schmirgelleinen oder lieber lassen? glaube da war orig. teflon dran wegen gleitfunktion....
3. wieviel vorspannung sollte die rückholfeder haben? gefühlsmäßig eingestellt mit 1 umdrehung und zieht eigentlich ganz gut zurück...kann nirgends lesen...
4. lage der drosselklappe richtig, wenn die einprägung in einbaulage richtig herum lesbar?
sorry für die wahrscheinlich "dummen" fragen..
gruß und danke