Mag ja sein, aber warum ist dass ein erheblicher Mangel, wenn es kaputt ( Schlüssel steckt abgebrochen drin...) oder erst gar nicht drin ist ? Entzieht sich ( derzeit ) meiner Logik ? Hat doch nichts mit dem Lenker zu tun...
Mag ja sein, aber warum ist dass ein erheblicher Mangel, wenn es kaputt ( Schlüssel steckt abgebrochen drin...) oder erst gar nicht drin ist ? Entzieht sich ( derzeit ) meiner Logik ? Hat doch nichts mit dem Lenker zu tun...
Zitat von http://www.motoclub.de/Motoclub%20ak...uv-regeln.htmlDiebstahlschutz:
Das Fahrzeug muss wirksam gegen Diebstahl gesichert werden. Dazu kann ein mechanisch wirkendes Schloss fest montiert sein (z.B. Lenkradschloss). Falls Ihr schönes Stück dies noch nicht hat, dürfen Sie auch ein loses Schloss mitführen , was der Prüfer aber i.d.R. im Brief vermerkt.
Außerdem muss alles was verbaut ist auch bei der tüv
prüfung funktionieren.
Moin Moin,
seit Mitte letzten Jahres gibt es eine "Qualitätsoffensice" beim TÜV. Selbst bei einer falschen Scheinwerfereinstellung die vor Ort behoben wurde steht im Prüfbericht genau das drin. Ware es nicht behoben worden wäre es ein erheblicher Mangel. Vor zwei Jahren hat sich da keiner drum geschert wenn es vor Ort gerichtet worden ist. Meiner Meinung nach dient es einzig und allein dafür, damit die Prüforganisationen ihre Mängelberichte hochhalten können um zu belegen, dass die Prüfung Sinn macht und ggf. noch öfter (jährlich) gemacht werden sollte. Für die Nichtschrauber und Fahrzeug für TÜV nicht in die Werkstattbringer wird es daher öfters mal in absehbarer Zeit ohne Plakette nach Hause gehen.
Bzgl. Lenkradschloss: dieses ist vorgeschrieben, der Prüfer hat korrekt gehandelt. Nur weil er es dir all die Jahre hat durchgehen lassen kannst Du daraus keinen Anspruch herleiten. Mach das Ding fertig und gut! Lenkradschloss kostet so um die 15 Euro, ausbohren musst Du selbst.
Wenn der Deckel am Lenkradschloss ab ist kann man das Schloss rausziehen.
Gruss JOE
LOUD PIPES SAVES LIVES
@Jogi
Bei einem Bekannten von mir haben die Graukittel auch eine defekte Blinkerbirne bemängelt , obwohl das vor Ort in einer knappen Minute behoben war . Wenn man böse wäre , würde man sagen , daß da Jobs gesichert werden sollen .
Und wegen jährlicher HU : Wieviel Länder gibts noch in der EU , wos noch keinen TÜFF gibt ?
Robert
Save yer confederate money , the south will rise again
Update: habe heute einen anderen Kölner TÜV nur mal so "zum Abtasten" mit vorheriger telefonischer Ankündigung besucht.
Die Jungs waren zwar super nett, gaben aber offen zu, dass sie mit Umbauten keine Erfahrungen haben (und warum man das überhaupt macht).
Es standen nachher drei Prüfer um mein Mopped rum - aber eben total nett (was mir natürlich auch nicht wirklich geholfen hat)
Sie verlangen zur HU auch:
- Thema Kettenumbau: offizielles Statement von Suzuki zum Übersetzungsverhältnis und eine Bescheinigung des Herstellers des Kettensatzes, dass genau dieses Übersetzungsverhältnis eingehalten wird.
- Thema Solositzeintragung: Kettenschutz muss in jedem Fall. (scheisse, ich habe die Halterung an der Schwinge längst abgeflext).
Achja: und alles Einzelabnahme.
Interessanterweise ließen sie die 15cm Riser durchgehen, weil der Dragbar-Lenker ja eingetragen ist (dass die Riser "extra" gelten, habe ich lieber für mich behalten).
An Originalendtopf mit neuem Endstück und wenig Innenleben hatten sie auch nix zu meckern....
Also ab zum nächsten TÜV...
Hi
Frage doch mal bei ein paar Motorradwerkstätten, ob sie nicht eine Prüfstelle mit jemanden mit Ahnung von umbauten kennen und dann fahr da hin und lass dir sagen was muß und was nicht. Bei dem was ich bis jetzt so sehe ist da einiges an ahnungsloses bei. Wenn dir ein Prüfer von vorneherein sagt das er da keine Erfahrung hat, wird er auf Nummer sicher gehn und nicht alles möglich machen was nach Deutschem Recht auch geht, schließlich muß er es auch verantworten.
Gruß Jan
Original is scheiße