Moin Moin,

wenn 10 W das Problem wären dann würde es auch im Stand oder bei niedrigen Drehzahlen schneller blinken. Das ist hier aber wohl nicht der Fall. Wenn das Problem tatsächlich nur bei höheren Drehzahlen oder der Motorbremse auftritt und das auf beiden Seiten gleich, dann kann es eigentlich nur ein gemeinsames Problem des Blinkers sein, also Blinkrelais, Blinkarmatur oder die Leitungen dazwischen. So wie Lutz schon sagte.


Gruß

Jogi