Die Kerze ist bei der LS im gut eingestelltem Motor hellgrau, bis leicht hell bräunlich. Im Zwiefelsfall einfach ein Foto machen, hier einstellen und du bekommst eine vernünftige Aussage. Solche Ferndiagnosen sind immer etwas mit Vorsicht zu genießen. Jeder bringt das Problem auf seine Art und aus seiner Sicht hier zur Sprache. Da kommen auch schnell mal wiedersprüchliche Ansagen. Ist dann für "Anfänger" eher verwirrend als hilfreich.
Aber wenn man etwas in den Archivseiten rumstöbert, findet man gute Anhaltspunkte. Und kann das Problem meit auch leichter erklären.
Vorderes Antribspulley, wenn du es eh abgebaut hast, laß das Sicherungsblech bei der Montage weg und mach statt dessen flüssige Schraubensicherung auf das Geinde der Antriebswelle. Das Material von dem Sicherungsblechist zu weich und dadurch lockert sich das Pulley erneut. Ohne Blech, mit Schraubensicherung, bist du ein Problem los.