Motor klackert sehr laut.

[der-wirre-Irre]

Vielleicht hast du etwas mehr Glück als ich .
Warum die Kipphebel so abgeschliffen sind ?

MfG. Günther

Die Hartchromschicht an den Kippheln ist runter, die Nockenwelle ist Schrott, die Lagerschalen werden genauso aussehen. Da gibt es nix zu hoffen.
Wie viele Kilometer hat der Motor denn runter?

[blue-thumper]

ganz klares schadensbild, hier hat der kolben die auslassventile geküsst.
da war mit sicherheit mal die steuerkette übersprungen oder wurde falsch eingebaut, auf war der motor schon einmal, klar zu sehen an der unüblichen dichtmasse.
erfahrungsgemäss ist der kopf dann im eimer, kolben muß man begutachten.

[Wesch]

Hallo

Wenn dem denn so ist, mach dich auf ne Reparaturrechnung von runden 1000 Euro gefasst ( wenn der Kolben in Ordnung ist )
und das nur, wenn du nen Gebrauchtkopf/Deckel erwischen kannst.

Tut mir leid für dich. Kannst du veilleicht vom Kauf zurücktreten ? Hängt davon ab, wie das Bike angeboten wurde .

Ich konnte nicht zurücktreten, da ich das BIke geschenkt bekam. Da hat man kein wenn und aber .

Norbert, woran erkennst du, dass der Kolben auf die Ventile aufgesetzt hat ? ( hoffentlich möchtest du deine Erfahrungen teilen, falls nicht, schade )

MfG. Günther

[blue-thumper]

bei einer kaputten nockenwelle durch ölmangel ist nur der nocken selbst eingelaufen, die rückseite bleibt ganz weil der kipphebel das ausgleicht.
sobald aber die ventile den kolben berühren drückt logischerweise etwas von unten dagegen und der kipphebel wird volle kanne auf die gesamte lauffläche der welle gepresst, die extreme reibung zerstört beides innerhalb weniger umdrehungen.
das nockenwellenlager im kopf wird dermaßen stark belastet das es zu 99% einläuft.

Tut mir leid für dich. Kannst du veilleicht vom Kauf zurücktreten ? Hängt davon ab, wie das Bike angeboten wurde

da sehen die chancen sehr schlecht aus wenn ein motor geöffnet wurde, wer sagt das der fehler beim kauf schon war?

[Wesch]

Hallo

Danke, hätte mir auch auffallen können, dass die Nocke nicht direkt am Nocken abgelaufen ist, sondern dahinter.

Da wird dann wohl noch mehr hinüber sein. Manchmal kann man den gfebrauchten Motor erwischen . Kommt nicht
unbedingt teurer als ne Reparatur, nur weiss man nicht , was man kauft. Am Besten den Verkäufer fragen, den
Kupplungsdeckel und Kopfdeckel abzunehmen.

MfG. Günther

[daniel123]

Hallo zusammen,
vielen Dank für die beruhigenden Diagnosen
Aber schon interessant wieviel man aus den kaputten Teilen rauslesen kann.

Jetzt geht's jedenfalls erst mal zu Nobert, genauer überschlagen was da alles futsch ist und dann wird halt ne Bank überfallen so lang der Euro noch was wert ist :-D

Die Else hat 15000 km und sieht sonst noch gut aus - also eher zu schade fürs Alteisen.

Daniel

[Wesch]

Hallo

Da könnte man doch Mäuse melken, wenn man bedebkt, dass hierb wohl die Steuerkette übersprungen hat
bei gerade mal 15 K KM, wohl wegen dem Spannerquatsch.

Suzuki müsste für so was aufkommen eigentlich !

Freue mich auf Desaterbilder von Norbert, obschon es mir für dich leid tut.

MfG. Günther

[blue-thumper]

glück gehabt, ist nicht viel passiert.
der vorgänger hatte warum auch immer das ölpumpenrad falsch eingebaut es gemerkt und richtig gemacht, leider zu spät für welle und kipphebel aber nicht zu spät für den kopf.
das foto der nockenwelle übertreibt stark, sieht in wirklichkeit ganz harmlos aus.

[Wesch]

Hallo

Was hat der den bei unter 15000 KM da zu suchen gehabt ?

Ansonsten , Glückwunsch, und das an einem 13ten.

MfG. Günther

[neutron]

Vielleicht TBKS einbauen ?

Gruß
Michael