was ich hier immer wieder rauslese ist, eine kontrolllampe damit man merkt ob die werkstatt ihre arbeit richtig gemacht hat.
wer sagt einem dann ob bremsen, lenkkopflager, schwingenlager, gabel usw. richtig gewartet wurden? keine lampe, hier hilft dann nur die hoffnung.
es gibt im grunde nichts gegen eine kontrollampe zu sagen, aber ein allheilmittel ist sie mit sicherheit nicht, es geht auch sehr gut ohne. und die gefahr das sich jemand durch unkenntnis beim einbau den motor zerstört ist mit sicherheit höher als diese kontrolle sicherheit bringt.

bei motorinstandsetzungen sprühe ich die nockenwellenlager und die nocken grundsätzlich mit einem speziellen haftöl ein, die meisten motoren werden liegend auf paletten transportiert und da nützt ein befüllen der wanne nix.