Moin!
Statt nem Gummihammer (find ich ein wenig martial) sollte ein Plastik- oder Holzgriff eines Schraubendrehers reichen, um den Vergaser anzuticken.
DonHarkos: Das liegt nicht am Benzinhahn selber (die Amis haben da teils erhebliche Schwierigkeiten mit, ich vermute die haben da was im Sprit, was die Gummiteile vom Hahn angreift). Oben auf dem Hahn-Innenteil sitzt ein Siebdom, der auch die Reservemenge bestimmt, oberhalb des Nadelventils sitzt auch noch mal ein Sieb.
Aber durch diese Siebe können kleine Partikel noch durch und die können sich im Schwimmernadelventil festsetzen. Aber eigentlich auch erst, wenn da der Gummikegel schon durch jahrelange Arbeit ein wenig angeraut ist.
ich überlege gerade, dass bei Reserve (und Pri) der Falldruck etwas höher ist und sich das Schwimmernadelventil dann etwas besser wieder selbst freispülen könnte.
Ist aber nur Spekulaton...
Ich weiss, der ChrisCross will das nicht hören, aber ein Spritfilter mit Papierelement hält diesen feinen Krempel gut ab. Man muss ihn halt ca. alle 2 Jahre mal wechseln.
Die Dinger gibts seit -zig Jahren und Probleme machen sie immer nur dann, wenn sie zugesabbert sind. Sonst kommt immer mehr als genug da durch.
daVaati: Langfristig würde ich da schon an ein neues Schwimmernadelventil denken, aber auch Reinigen kann erstmal helfen. So etwas kommt vor, ist wie alles verschleissbehaftet. Wie oft hast du das bereits so beobachtet, dass es bei warmem Motor nicht mehr auftritt bzw. tritt es regelmässig beim Kaltstart auf?
Gruss Lutz
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