Gemisch zu fett

[Gerhard]

In der australischen Variante ist z.B. serienmäßig eine 155iger HD mit X8 Düsennadel anstatt X7.
Voreinstellung der Gemischschraube ist 3 1/4 Umdrehungen.
Wa sonst noch am Vergaser anders ist kann ich nicht sagen.

Der Schnorchel vor dem Filtfilter hat einen größeren Querschnitt und der Auspuff hat hinten ein Loch von 30 mm Duchmesser anstatt 20 mm.

Die canadische LS ist wohl ebenfalls so bestückt.

Unterm Strich vorn mehr rein und hinten freier raus.

Gruss
Gerhard

[Bexx]

Was ist eine etwas grössere Düse ? Bei unserer Bj.90 ist eine 135er drinn.

Das geht ja sogar noch. Bei meiner 96er ist nur ne 125er drin gewesen ;)
Hab Silvertail und orig. Filter, da gehts so ab 140er los. Die meisten Pendeln sich damit bei 145 ein. Mit K+N Filter hängen die meisten ihre Düsennadel noch ne Raste höher. Und wenn mans ganz genau machen will, die Leerlaufdüse noch ganz ganz bissl aufreiben.
Gruß Bexx

[Bombero]

Ahoi Mike!
Also, bevor ich am Vergaser rumschraube würd ich erstmal die Kerze rausschrauben. Am "Kerzenbild" kann man schon ´ne Menge erkennen.
Wenn der Lufi sauber ist, würd ich nach Deiner Beschreibung als Ursache zu langes Fahren mit Choke und zuwenig Gesammtfahrleistung
(....~ 20 Minuten) vermuten. Wenn dann noch untertourig gefahren wird erreicht die Zündkerze nicht ihre günstigste Betriebstemperatur und
setzt sich zu. Lösung:Entweder mehr fahren oder bei überwiegend Kurzstreckenbetrieb Zündkerze mit niedrigerem Wärmewert.
Gruß, Manni.

[hmt]

Ich habe den verdacht, dass die eLSe etwas zu unruhig fährt, weil evtl das Gemisch zu fett ist. Woran könnte ich das erkennen? Wenn sie 20 min und mehr gelaufen ist, wird sie ruhiger (oder gleichmäßiger).Gruß,
Mike

Da du dir ja nicht sicher bist und nur einen Verdacht hast könntest du das mit dem Choke mal probieren ob sich was ändert.
Ansonsten mal ne andere LS probefahren. Vieleicht ist ja alles normal. Und die Geräusche und Vibrationen sind auch anders bei einem so grossen Eintopf.