Man gewöhnt sich an die spezielle Geschmeidigkeit der LS nach ner Weile ;)
Der Choke wirkt sich auf den normalen Gasbereich nur wenig aus, man kann aber im Grenzbereich schon Tendenzen erkennen. Meine eLSen "humpeln" Harley-like im Leerlauf, wenn ich den Choke in der 2. Stufe zu lange drinlasse. Klingt dann, als ob sie jede 2. Zündung auslässt.
Ein neuer Luftfilter kann bemerkenswerte Unterschiede bringen, wenn der alte Filter etwa helle Asphaltfarbe hat!
...und wenn Sie sich jetzt sagen: "Ist das nicht schön?..." Dann stimme ich Ihnen zu: Ja, das ist NICHT schön!
Falls es der Luftfilter ist, gibt es da Tipps. Druckluft habe ich hier nicht. Erneuern? Gegen einen speziellen Filter?
Staubsauger. Hab ich bei mir gemacht, hat viel gebracht. obwohl der Luffi immernoch kernschrott ist... (nur von der richtigen seite machen, nicht dass du denn drech noch tiefer reinsaugst)
K&N hab ich mal ausprobiert, ist super, rate ich aber ab!!!. musst den vergaser danach neu einstellen weil der luftdurchsatz anders ist.
mir wurd gesagt irgend ein luffi von polo für 12€ tuts volkommen.
Wenn du zufällig mal richtung köln schaukelst, kann ich dir anbieten dass du dich mal auf meine setzt.
Profischrauber bin ich zwar nicht, aber ich hab ne else die wenigstens halbwegs ruhig läuft^^
Ich hab den K&N Kassettenfilter im Gespann drin. War ein Riesenunterschied zum deutlich gebrauchten Papierfilter. Der K&N ist nicht billig, aber wer hat nicht irgendwelchen Schnickischnacki an seinem Moped bammseln, was deutlich weniger Sinn hat. Ich brauchte trotz fehlendem Ansaugschnäufel absolut nichts umbedüsen. Einen gewissen Luftwiderstand hat auch der. Im Einzelfall ist es aber dennoch möglich, dass die Hauptdüse ein Itzchen grösser muss.
Gruss Lutz
...und wenn Sie sich jetzt sagen: "Ist das nicht schön?..." Dann stimme ich Ihnen zu: Ja, das ist NICHT schön!
auf jeden fall muß ab baujahr 96 beim einsatz eines K&N tauschfilters die hauptdüse eine nummer größer genommen werden.
auch andere motoren haben wegen diesem filter und originaler bedüsung schon ein ventil verbraten, ich glaube beim einsamen reiter gab es mal das gleiche problem.
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Da war aber mehr als ein Ventil verbraten.Zitat von blue-thumper
Chris
Ein heißes Backblech sieht genauso aus wie ein kaltes.
danke, mach ich gerne, wenn ich in die Kante komme ;-)
also besser bei Polo einen "normalen" kaufen!?
jo, aber eindeutig überhitzung.Da war aber mehr als ein Ventil verbraten.
Chris
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oder vorsichtshalber eine etwas größere düse verbauen.
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Was ist eine etwas grössere Düse ? Bei unserer Bj.90 ist eine 135er drinn.
Gruss JOE
LOUD PIPES SAVES LIVES
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