Suche Hilfe !!!! Meine kleine läuft nur 80 drüber geht sie aus(Raum Oberpfalz/Weiden)

[LokiBerlin]

war bei mir letzte woche so , dachte erst es wäre der kleine spritfilter , hat aber nach ner zeit wieder gestottert .

war die chokestange , die ging minimal nicht rein .

gruss

könnte ja sein .

und wie hast du es rep.?

[gebläsekühler]

nur gereinigt , rausgedreht und gereinigt , mal druckluft reingehalten , und auf der anderen seite diesen schubbetrieb membrankram auch gleich . dann wars weg ..........

[Zoerm]

denn hab ick dich falsch verstanden. ick dachte sie fängt bei einer geschwindigkeit von 100km/h an zu stottern und nicht nach 100km wegstrecke.

Jetzt wird´s kompliziert :)
Das tut sie auch, ab 100 - 110km/h geht der Brasel los. Stottern bis fast ausgeh´n mit zeitgleichen wieder anspringen.
In den unteren Gängen ab einer gewissen Drehzahl, bis 100 geht sie wie der Teufel aber dann glaubste, Du reitest nen Mustang zu^^

Ihr hattet mich vorhin gewarnt das mit nix in den LuFi-Kasten reinkommt (Fiegen, Käfer, kleine Kinder und sowas)
Ich fahre aber keine 100 Kilometer ohne den LuFi-Einsatz so das die Wahrscheinlichkeit einigermassen gering ist, dass sich was in den LuFi-Kasten verirrt...

[Zoerm]

nur gereinigt , rausgedreht und gereinigt , mal druckluft reingehalten , und auf der anderen seite diesen schubbetrieb membrankram auch gleich . dann wars weg ..........

Das probier ich morgen mal aus wenn das mitohne LuFi nicht klappt...
Danke :)

[Gerhard]

So eine ähnliche Situation hatte ich vor einigen Wochen.
Startsituation: offener K&N 170 iger HD und Supertrapp mit 6 Scheiben.
eLSe lief priema.
Dann hat es mir über Vibbrationen den Schalldämpfereinsatz rausgehauen.
Habe den Einsatz neu mit Dämmwolle gestopft, 4 Scheiben eingesetzt und das Gefühl gehabt besser ne 160iger einzubauen.
Leider hatte ich die Brille nicht auf. Anstatt ner 160iger hatte ich ne 130 iger erwischt.
Das Ergebnis war, dass bei ca. 2/3 Gas die Gute angefangen hat feste zu husten und zu spucken.
Nachdem ich das bemerkt habe und dann die 160iger eingebaut hatte war alles wieder ok.
Will sagen,in der Konstellation war 130 iger zun klein und 160 iger ok.
Eventuell solltest du es mal ne Nummer größer versuchen
Wenn`s stotttern später beginnt, wärst du auf dem richtigen Weg.

Gruss
Gerhard

[rudiwolfen]

@Zoerm
den Gleichrichter habe ich wieder aus dem Filtergehäuse rausgenommen(ins Werkzeugfach).
Was hast Du für eine Hauptdüse drin?
Manchmal bewirkt auch eine neue Zündkerze Wunder.
Gruß
Rudi

[Zoerm]

Moin,
Was LuFi, Vergaser, Motor und Auspuff angeht is bei mir alles Serie.
Ich glaub nich das es an einer zu kleinen HD liegt, die ging ja vorher auch und ich hab sonst nichts verändert.

Ich hab vorhin mal den LuFi-Einsatz rausgenommen -,- der is fertig!
Was mir vorhin beim LuFi rausnehmen aufgefallen is, ist das die Kabel und Stecker vom GR ganz schön viel Platz wegnehmen.
Vielleicht bekommt sie dadurch nicht genug Luft..
Kann man ne Probefahrt ohne GR machen??

Zoerm

[gebläsekühler]

lass ihn doch irgendwie draussen einfach hängen fuern paar kilometer ::::

oder schnall ihn auf die sitzbank oder so .......

[LokiBerlin]

Moin,
Was LuFi, Vergaser, Motor und Auspuff angeht is bei mir alles Serie.
Ich glaub nich das es an einer zu kleinen HD liegt, die ging ja vorher auch und ich hab sonst nichts verändert.

Ich hab vorhin mal den LuFi-Einsatz rausgenommen -,- der is fertig!
Was mir vorhin beim LuFi rausnehmen aufgefallen is, ist das die Kabel und Stecker vom GR ganz schön viel Platz wegnehmen.
Vielleicht bekommt sie dadurch nicht genug Luft..
Kann man ne Probefahrt ohne GR machen??

Zoerm

zum testen, 2 kabelbinder und dann ans rahmenrohr..............

[DWausH]

.....................Das Ergebnis war, dass bei ca. 2/3 Gas die Gute angefangen hat feste zu husten und zu spucken.
Nachdem ich das bemerkt habe und dann die 160iger eingebaut hatte war alles wieder ok.

Genau das kann ich nur bestätigen, hab ich bei meiner Abstimmung vom offenen K&N auch erlebt. Zu kleine Hauptdüse verursachte mächtiges Ruckeln so ab 80 und nahm dann kein Gas mehr an.