Nachdem ich heut mein Motor aufgemacht hab, hab ich erst mal ein Schock bekommen. Der SKS hatte sich verabschiedet! Scheiße denk ich, Motor im Arsch! Also Zylinderkopf runter und nachgeschaut. Und siehe da, die Ventile sind noch da wo sie hingehören! So viel Glück kann man ja eigentlich gar nicht haben
Jetzt muss ich erst mal schauen wie ich das wieder hin bekomm, das Geld ist mir den Monat irgendwie durch die anderen Reperaturen ausgegangen...
Noch 2 Fragen:
1. Im Buch steht, dass man die bewegliche Führungsschiene nach oben aus dem Zylinderkopf rausziehen soll. Wie soll das gehen? Ich komm mit dem unteren Ende der Schiene nicht durch den Kettenkanal. Muss die Kette raus bevor man die Schiene rausnehmen kann??? Laut Buch nein
2. Wie bekomm ich den Kopf bei eingebautem Motor runter? Ich häng an dem einen Gewindebolzen und mir fehlen nach oben ca. 2 cm. Laut Buch soll auch das gehen!
Hat vielleicht jemand noch ein Steuerkettenspanner über, den er nicht mehr braucht? Meiner ist komplett ausgenudelt und die Feder scheint zwischen die Zahnräder gekommen zu sein...
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