Hallo zusammen !!

Leider macht es im Augenblick keinen Spass mit der Else zu fahren.

Grund:
Sie lief supergut über 1000 km mit nem neuen Auspuff und neuer Düse 138,5 km. Leistung satt.
Jetzt nun folgendes, sie lief wie immer und plötzlich ruckelte sie, Sprit war voll.
Habe dann mal Vollgas gegeben und sie zog nach kurzem Mucken wieder ab.
Danach alles wie immer! :shocked:

Jetzt musste ich nun jeden Tag eine längere Strecke fahren und immer diese Ungewissheit ob sie durchhält.
Sie tat mir den Gefallen nicht.

Wenn sie muckt kann ich sie durch Gasstöße am Leben erhalten bis die Symptome verschwunden sind.
Dann kann es passieren, dass Sie einen ganzen Tag lang ohne Probleme weiterläuft.
Es passiert wenn sie warm ist und auch kurz nach den ersten 100 Metern.

Einmal ist sie mir am Ziel ausgegangen, und nach etwa 20 Minuten wollte ich weiter, da ist die fast nicht mehr angesprungen. :angry:
Dann aber doch; und alles war i.O.

Ein Freund meinte sie riecht nach Sprit wenn man hinter mir herfährt.
Ab und zu leckt ein Tropfen Sprit aus einem der Absetzschläuche in Fahrtrichtung links, auf die Riemenabdeckung.

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- Steckverbindungen sind mit WD40 behandelt und augenscheinlich i.O.
- Kerze scheint auch OK zu sein, lediglich ein leichter schwarzer Belag der mit dem Finger abzuwischen war (allerdings kurz nach dem rummzicken ausgebaut und vieleicht deshalb verrust)
- Hin und wieder- Tropfen Sprit aus einem Absetzschlauch des Vergasers
- Auspuffgase riechen nach Sprit
- Temperatur im Auspuff scheint zu hoch zu sein, denn die Dämmwolle schmilzt an
- Auspuffgase fackeln ab, im Schiebebetrieb
- Leistung ist Top ( 140-150 km/h )
- Hauptdüse 138,5 / Gemischschraube ca. 2 Umdrehungen raus.
- Symptome kommen und gehen auch so wie sie gekommen sind.
- Unterdruckschlauch ist OK, (fast neu)
- Vergaserschellen sind Dicht und fest angezogen
- Vergaser sollte sauber sein
- Luffi ist OK und ohne Beschädigungen
- Sprithahn und Sieb sind im tadellosen Zustand

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Watt hat se denn bloß ????????:angry::angry::angry::angry: