Zitat Zitat von TheCrow Beitrag anzeigen
Der Riemen dämpft die Einzylinderschläge, quietscht ab und an und verschleißt durch zu geringen Radius. Er reißt unvermittelt - die Kette reißt nicht unterwegs und läßt sich leichter und billiger tauschen - dafür rasselt sie und rotzt Fett.
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da bin ich nicht so sicher von den bmw f 800 hatte ich beide versionen und habe festgestellt, dass die kettenversion elastischer und ruhiger laeuft auch beim gaswegnehmen
war das rucken nicht so stark.
ketten reissen nicht untwegs? oh doch und hauen auch schon mal das gehauese kaputt (bei der tl 1000 unseres altesten sohnes)
und das verteilen von fett ist nur dann betraechtlich wenn man es zu gut meint mit dem fetten
bei meiner 91er esle (kette) habe ich den gleichen eindruck wie bei den bmws
mfg hermann