Wie Dieter schon bemerkte, die Spannschiene wird mittig geführt. Das ist mit der wichtigste Teil bei der Sache.
Bei dem Verlängerungsgedöhns kippt die Schiene trotz allem seitlich weg und wenn die Kette seitlich herunter springt, ist der Effekt der selbe wie beim auseinanderfallen des Spanners. Es gibt Kleinholz im Zylinderkopf.

Ich verstehe immer noch nicht, wo jetzt die Diskusionsgrundlage für diese halbjährlich wiederkehreden Diskusion ist.

Wer der Meinung ist ohne TBKS sei klug, bitte. Paar Kilometer hält das mit der Verlängerung auch, ...
Wer sich und seinem Motor was sinnvolles gönnen möchte, baut sich den TBKS ein.