Die Bilder sind selbsterklärend. Wie man sieht, ist die Dichtung oben, vorne zerdrückt und genau da sitzt der Ölkanal.
Wie schon bemerkt wurde, ein sauberes arbeiten und das richtige Drehmoment und man kann sich solch Ungemach sparen.

Nur mal so am Rande, es ist zwar schön, wenn es nach auen dicht ist. Innen sieht man aber nicht und da kann man auch Öldruck verlieren.
Wenn man sauber und ordentlich arbeitet, wird es auch mit den billigen Dichtungen dicht. Nur lassen sich die originalen besser entfernen.
Wer die Reste einer billigen Dichtung einmal vom Deckel und Gehäuse kratzen durfte, versteht den Unterschied zur originalen Dichtung.

Das Drehmoment für die Schrauben beträgt 8-12 Nm!!!
Mit 8 Nm anfangen, wenn es nicht reicht, mit 10 Nm und zur Not eben mit 12 Nm anziehen.
Dabei bitte "über Kreuz" anziehen.