Hmmm das wäre ja ne gemeine Angelegenheit, sich auf die Weise selbst ins Knie geschossen zu haben.... Aber bei dem Steckkontakt des Leerlaufschalters gab es auch mehrere Versionen: Einmal der vom Magdeburgerling gezeigten isolierten Flachstecker oder eine Rundsteckerverbindung, wie bei den Blinkern etc. Die noch spätere Version '96 hatte mehrere Kontakte am Leerlaufstecker, auch einen Steckverbinder zu einem Schalter am Vergaser und eine andere CDI-Verbindung. Aber das letzte können wir ja ausschliessen.
Beim Vertauschen der beiden Steckverbinder dürften dann, wenn der Motor ausgeht, auch andere Sachen nicht mehr funktionieren: Probier einfach mal Hupe, Lampen, Blinker und das ganze Gedöns wenn du eh schon dabei bist.

Viele Grüsse
Lutz