Das Pendeln bei volle Pulle und Bridgestone Reifen kenne ich schon lange.
Ich fahre den G523/524 auf der LS. Mit der großen Trude war es genauso, L307 und G544.
Reifen ist eben nicht gleich Reifen und jeder Fahrer hat andere Ansprüche, b.z.w. erlebt "seinen" Reifen anders.
Ich fahre inzwischen meist recht hohen Luftdruck, v. 2,2 und h. min. 2,5 bis 2,7 bar.
Auf der Autobahn ist es für ungeübte sicher eine unangenehme Überraschung, wenn es zu flattern beginnt.
Ich denke da tritt dieser Effekt am häufigsten auf.
Also einfach schön die Ruhe und Knie an den Tank.
Sachte vom Gas und die Fuhre fängt sich recht schnell wieder.