Neues Pulleye kostet so um die 100-€. Meist ist nur das Pulleye hinüber weil das Material weicher ist als das der Welle. War bei meinen beiden eLSen so. Mit gebrauchten pulleye wirst du keine Freude haben.
Neues Pulleye kostet so um die 100-€. Meist ist nur das Pulleye hinüber weil das Material weicher ist als das der Welle. War bei meinen beiden eLSen so. Mit gebrauchten pulleye wirst du keine Freude haben.
Wenn dir das Leben einen Korb gibt, dann nimm ihn und geh Erdbeeren pflücken oder Pilze sammeln.
LS 650, LS 650 Velorex-Gespann
NSU Max Bj. 1955, NSU Lux Bj 1952
BMW R 1100 R
Scheint leider so, als dass noch mehr ansteht :-(
Die Zahnwelle ist auch in einem schrecklichen Zustand..
Die Reparatur krieg ich wahrscheinlich nicht selbst hin.....sundowner - hast Du die Welle auch ausgetauscht?
Ungefähre Kosten??
Gruß
Gerhard
P. S.: Mit den Fotos wirds wahrscheinlich Freitag, da morgen Dienst bis spät in die Nacht und in meiner Rep.-Scheune nur schwache Funzel...
http://www.ls650.eu/Thumperbike/Preisliste.pdfZitat von Beachcruiser
Am besten rufst du mal bei Norbert an.
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Die Entfernung zwischen Brett und Kopf nennt man Horizont
Nee, musste die Welle nicht austauschen. Wenn du selbst nichts machen kannst, ist Norbert die erste Wahl. Dann ist es auch richtig gut gemacht.
Wenn dir das Leben einen Korb gibt, dann nimm ihn und geh Erdbeeren pflücken oder Pilze sammeln.
LS 650, LS 650 Velorex-Gespann
NSU Max Bj. 1955, NSU Lux Bj 1952
BMW R 1100 R
"nichts machen kannst"....ist vll. etwas untertrieben, aber den Motor zerlegen...hmm..
dabei hätte das mit dem Steuerkettenspanner heute prima geklappt.
Mal sehen - in meiner Nähe ist eine Zahnradfirma - vielleicht fällt denen was dazu ein.
Oder mit Flüssigmetall ausgießen - das Zeugs ist ziemlich temperaturbeständig und hart.
Erst mal ne Nacht drüber schlafen....wirkt manchmal Wunder ;-)
Gruß
Hast du einen vier- oder fünf-Gang Motor?
Gruss
Gerhard
each small candle lights a Corner in the dark
Das Teil ist noch nicht gelaufen und im Brief kann ich auch nix finden...
Da es sich um Erstzulassung 1994 handelt, müsste sie 5 Gänge haben.
Gruß
(auch) Gerhard ;-)
OK, für den fünf-Gang gibt es noch neue Wellen. Für den vier-Gang nicht.
Um die Welle zu wechseln musst du den Motor komplett auseinander nehmen. Also Gehäusehälften teilen.
Wenn du das noch nicht gemacht hast wird das sicher sportlich. Man kann beim Zusammenbau eine Menge falsch machen.
Neben der Welle musst du noch einen kompletten Dichtungssatz rechnen. Im Zubehör ca. 60 €.
Original mit entsprechend besserer Qualität eben mehr.
+Dichtmittel für`s Gehäuse und Kopfdeckel.
Mit viel Pech ruinierst du dir beim Kolben in den Zylinder setzen die Kolbenringe.
Die gibt es nicht einzeln sondern nur im Satz mit einem Kolben.
usw. usw.
Überleg dir ob du den Motor nicht besser zum Norbert schickst
Gruss
Gerhard² :IMG0:
Ich hatte das gleiche Problem. Verzahnung auf Welle und im Pulley waren stark "angegriffen". Das Pulley hab ich neu gekauft (€ ~100,-) Die Welle hab ich drin gelassen und das Pulley mit Loctite aufgeklebt. Das Ganze mit Drehmo und 100Nm festgezogen.
Das Problem ist die Ausrichtung des Pulley´s. Bei der Montage "hängt" es immer etwas und kann so schlecht zentriert werden. Dadurch ist dann der Rundlauf nicht i.O. und das beansprucht den Riemen und die Lager. Ich hab das Pulley mit Drahtstücken zentriert und den Rundlauf dabei mit einer Messuhr geprüft. Ja,ja ich weiß auch, dass das Fusch ist. es hält bei mir seit mehr als 10.000 km und ich prüfe es regelmäßig weil ich ja die Schwachstelle kenne. Bei der nächsten Motorgeneralüberholung wird es dann fachmännisch gemacht.
Viel Glück
Krümel
so n mist....das wars mit "günstigem moped" :shocked:
bezugsquelle für pulley?
welches loctite - wahrscheinlich das für lagermontage?
muss mal n paar nächte drüber schlafen....dann seh ich weiter....shit happens
gruß
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