Den Winter nutzen

[hmt]

wie wäre es denn mit so nem geschlossenen kettenkasten so mit gummipuffern in der mitte und blechabdeckungen über das ganze kettenrad ? gabs doch früher öfter mal zu sehen :laugh:

Ist natürlich optimal für die Kette. Sieht aber scheiße aus. Wenn die Kette ohne zusätzlichen Schutz und mit Minimalpflege nach 25000 Km immer noch wie neu aussieht, würde ich mir erstmal nach 50000 Km gedanken machen.

[Seitenschneider]

Das ist der Idealfall, aber auch eine elende Fummelei beim Montieren (vor- und zurück). Deswegen hatte man bei diesen Systemen meistens erst gar nicht mehr nachgeguckt, bis die Kette riss. Da halte ich die halboffene Methode für praktikabler: guter Schutz, aber auch schnell überprüfbar.
Heinz

[WES-AP10]

Der normale Riemenschutz der LS reicht um sich und die Maschine nicht völlig einzusauen.

[sticht]

jungens , dat war 'n witz ! soo schlimm ist doch die schmutzentwicklung jetzt auch nicht ! guck doch z.b. mal beim norbert , bei seinem gespann siehste garnix , und die kette is auch schön ...

[rex]

Ich hab da noch mal ne Frage an alle Kettenhunde:
Die Kette ist gekommen mit ner "Schmierschicht" drauf, also so eine Art Wachs.
Ich befürchte jetzt, da bleibt viel Dreck hängen.
Ich will jetz die Kette reinigen und dann mit Dry-Lube einsprühen.
Ist die Idee gut oder nicht so?
Ich hab auch den Tipp gehört, die Kette zu reinigen und dann einmal die Woche mit nem Dieselgetränkten Lappen abzuwischen, aber Diesel ist auch wieder leicht ölig-bindet also auch Dreck.
Sorry für die naiven Fragen, aber wenn ichs schon mache solls auch richtig sein!

Das Trockenschmiermittel kannst nehmen, hatte ich auch mal,,gibts auch als mal beim lidl,,, hatte da das fett mit nem lappen abgerieben (so grob) und danach nur noch von dem spray drauf, alle 500km, im regen hälts nicht so lange. die kette hat dann ca. 25.000km gehalten.
aber nicht an ner LS, das moped hatte 78PS.

[Hoschi]

Ich will mir als Distanz ja nen zweites Ritzel mit anbauen.
Jetzt hab ich hier zwei liegen, eins von ner Suzuki und eins von ner Yamaha R6. Vom Zahnkranz sollten beide passen.
Jedoch hat das Suzi-Ritzel eine Stärke von 11mm, das Yamaha 15mm.
Das Ritzel vom Kettensatz hat 9mm.
Kann mir einer sagen welches Ritzel ich da nehmen kann?
Ich wollte nicht gleich beide abdrehen, weil ich eins wieder zurückgeben wollte(Ist Neuware auf Leihbasis vom Händler).

[Seitenschneider]

Wenn die Möglichkeit besteht, die Nabe des abgedrehten Ritzels an das für das Kettenritzel zu verbinden (Schrauben? Schweißen? Was sagen die Fachleute dazu?), würde ich das breitere nehmen, um die einwirkenden Kräfte über die Keilnuten besser zu verteilen.
Heinz

[DWausH]

Ich will mir als Distanz ja nen zweites Ritzel mit anbauen.
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Kann mir einer sagen welches Ritzel ich da nehmen kann?

Als Distanz hab ich mal was von 6-8mm gelesen

Und viel Spass beim Abdrehen

[Seitenschneider]

Abdrehen wird wohl "harte" Arbeit werden. Vielleicht grob langsam (nicht erhitzen) mit Winkelschleifer vorarbeiten, und mit Support- Schnellschleifer auf der Drehbank zum Endmaß bringen.
Heinz

[Hoschi]

Bei einem "Distanzmaß" von 6-8 mm wird mir das 11mm Ritzel wohl auch zu stark sein.
Mit Abdrehen meinte ich, erst die Zähne grob wegschleifen und dann das Teil in der Drehbank so abzudrehen das es "Rund" ist und keine Unwucht auftritt.
Ja, das Abdrehen wird eine Zeitlang dauern, aber da haben wir in der Arbeit schon andere Sachen gemacht.