Kopfdichtung oder nur Stopfen

[blue-thumper]

das liegt daran, wenn du zu hause an deinem motor merkst das der stopfen undicht ist machst du es eben zwei mal.
wenn du aber einen motor 600 km weit versendest und er ist undicht..........

[Chris_Cross]

.....und ??

[Chris_Cross]

gibt es was neues?

[Caesarion88]

Hallo Chris, hab gestern erst meine Teile bekommen...da wars zu spät zum weitermachen. Heute Nachmittag gehts weiter. Ich geb heute Abend mal den Stand durch. Bin schon ganz hibbelig...

[Caesarion88]

So, der Fall ist gelöst...Es war nicht der Stopfen und Gott sei Dank auch nicht das Zahnrad. Hab als erstes geschaut, ob die Kette stimmt...Alles fein.
Stopfen klebte Dank Dirko auch an seinem Platz. Hab dann vorn links nochmal reingeschaut und festgestet, dass die Hutmutter, auf dem linken vorderen Bolzen locker ist. Konnte ich einfach runterdrehen...Da ja dort direkt ein Ölkanal langgeht, wird dort wohl auch das Öl rausgekommen sein. Damit wird dann wohl auch der Öldruck futsch gewesen sein.
Hab gleich neue Hutmuttern und Dichtungen für alle Bolzen bestellt...Sollen per Express morgen Mittag da sein.

Dann müsste das Schätzchen morgen wieder rundlaufen...Hoffentlich...

[blue-thumper]

in fahrtrichtung links die hutmutter?
hat mit dem öldruck nichts zu tun, ist nur der rücklaufkanal wo überschüssiges öl vom zylinderkopf abläuft.

[Caesarion88]

Hmm Norbert, das ist der einzige Fehler, den ich gefunden hab. Würde das aber zumindest den Ölaustritt erklären?
Ich hab keine andere Idee, als morgen die neuen Schrauben mit Dichtungen und den neuen Stopfen zu verbauen und zu probieren, ob es funktioniert. Die Schäuben hab ich auch alle neu gekauft. Wenn eine davon das Problem ist, müsste es auch gelöst sein. Ich hab nochmal ein Bild gemacht.
image.jpg

[blue-thumper]

ja das erklärt logiescherweise den ölaustritt aber nicht den leistungsverlust, außer die zylinderkopfdichtung hält nicht mehr dicht wegen der losen hutmutter.

[Caesarion88]

Naja, ich setz morgen alles ordentlich zusammen und werf sie mal an...dann fahr ich den Berg nochmal rauf und berichte vom Ergebnis... ;)

[Chris_Cross]

ja das erklärt logiescherweise den ölaustritt aber nicht den leistungsverlust, außer die zylinderkopfdichtung hält nicht mehr dicht wegen der losen hutmutter.

Dann müsst sie aber jetzt verbrannt und durch sein, oder?