Batterieausbau - Schrauben klemmen

[rudiwolfen]

eine feste Schraube zu erwärmen scheint mir kontraproduktiv, da sich die Schraube bei Erwärmung ausdehnt und noch fester sitzt.
Laden im eingebauten Zustand? Kein Problem... ich habe den ganzen Winter ein Ladegerät zur Erhaltungsladung angeschlossen. Die Zellen sind oben miteinander und einem Schlauch verbunden, der unten über dem Boden mündet. Damit ist der Druckausgleich bei der Ladung gewährleistet. Wie schon geschrieben, nicht höher als 10% der Batteriekapazität laden, besser weniger.
Gruß
Rudi

[Viertakter]

Doch, Rudi, das geht mit Erwärmen. Ne gute Alternative ist auch ein kurzer knackiger Schlag mit dem Hammer auf den Schraubenkopf. Wenns geht, mit nem guten Bit oder gutem Schraubendreher. Da gibts welche, wo der Metallschaft komplett durch den Griff geht. Damit kann man gut Kummer verbreiten, mit den billigen Dingern, wo der Griff nur aus bollofarbigem Plastik besteht, macht das nicht so sehr viel Sinn.

Laden im eingebauten Zustand ist kein Ding, wenn man sich sicher ist, dass man nicht doch besser mal Wasser nachfüllen sollte. Am Sicherungshalter kann man gut ne kleine Krokoklemme noch mit einschieben. Man sollte dann aber das Ladegerät nicht tagelang dranlassen, es sei denn es ist ein neueres Modell mit µProzessor, die aufhören, wenns gut ist.

Gruss Lutz

[Bombero]

Sorry Loki, bin nicht jeden Tag on Air!

Deswegen hab ich ja geschrieben "noch intakten" Schraubenkopp! Sprich also: bevor alles vergniesgnaddelt ist.
Geht natürlich nur bis max M6, für mehr würde 100 W nicht reichen. Wenn´s nicht gerade im Brand- und Exbereich
(Batterie,Tank,etc.) ist, geht punktuelles Erhitzen auch sehr gut mit so einem Minilötbrenner der schon mal in der
Küche zum flammbieren gebraucht wird (mir fällt gerade die Fachbezeichnung nicht ein).Die Dinger werden mit
Feuerzeuggas gefüllt,kosten um die 10.-€ und funktionieren super!

Gruß, Manni.

@Rudi
Natürlich hast Du vom Physikalischen Standpunkt aus recht! Ich denke mal, die Wärme in Kombination mit dem Rostlöser
bringts! Funktioniert auch hervorragend bei festen Schrauben in Holzwerkstoffen,da natürlich ohne Rostlöser!

[Alien]

Zwei Wochen später bin ich noch nicht weiter:

Ich hatte zwischenzeitlich mit einem Ladegrät erfolg und konnte fahren - allerdings am WE wo keine Werkstatt offen hat. Am Montag dann tat sich gar nix mehr, das Ladegerät also wieder dran.
Nach gefühlten 100 Stunden laden tut sich zwar ein wenig (Licht geht wieder an, der starter "rasselt" wieder) aber keine Rede von Starten.

Und die Batterie bekomme ich natürlich imemr noch nicht raus. Folgendes hab ich versucht:
- Kriechöl immer wieder drauf und einwirken lassen (inzwischen auch schon seit zwei Wochen)
- Hammerschläge bzw. versucht einen Bit reinzuschlagen - ohne erfolg
- mit dem Stemmeisen bekomme ich keinen Spalt in den Schraubenkopf, weil das Blech auf dem die Schraube sitzt zu sehr nachgibt.
- erhitzen mit einem Küchenbrenner - ohne merksame Wirkung (ausßer dass das Kriechöl ziemlich zu rauchen begonnen hat)
- sägen ist keine Option, weil ich nur ca 3-4 cm Bewegungsraum rundherum habe.

Inzwischen ist das Kreuz im Schraubenkopf eher ein "Loch".

Ich danke allen für ihre bisherigen Ratschläge, aber geholfen hat leider noch nichts...

Gibts vielleicht noch einen Wahnsinnstipp der das alles ohne größeren Aufwand löst ;-) ?

[Alien]

Was denkt ihr über nen Scharubenausdreher? Oder bringt das nix, wenn die schrauben so verrostet sind?

[Viertakter]

Neuen Schlitz mit Dremel reinschneiden oder was anderes draufschweissen, was besser zu packen ist. Vorm schweissen gut reinigen, is klar...
Hast du es schon versucht, den Schraubenkopf mit einer guten(!!) Gripzange zu packen und zu lösen?

[Viertakter]

Was denkt ihr über nen Scharubenausdreher? Oder bringt das nix, wenn die schrauben so verrostet sind?

nix Gutes... die Dinger sind meist glashart und brechen sehr gern ab wenn man Pech hat. Kann aber funktionieren! Nur bitte unbedingt mit einem passenden Windeisen benutzen. Alles an Zangen lass liegen, siehe Bruchgefahr!

[der-wirre-Irre]

@Alien: Wenn die Batterie kein Elektrolyt hat, kannst du laden was du willst, es kommt nichts bei raus.
Wenn es mit allen bisherigen Mitteln nicht ging, bohr die Schrauben aus. Ja, klingt immer gut, ist aber im realen Leben ne blöde Arbeit.
Raus muß die Batterie, egal wie. Wenn du dann das Gewürge raus hast, kannst du dir immer noch einen Kopf machen ob du neue Haltewinkel für den Batteriekasten brauchst oder mit etwas gelöte und geschweiße das ganze noch zu kitten ist.

[kinz]

Am schnellsten geht es , wenn du die Drähte direkt hinter dem Kabelschuh abkneifst.Dauert 10 Sekunden .Dann hast du die Batterie erst mal draussen.Dann neue Kabelschuhe anpressen und neue Batterie einbauen.Wenn du selbst keine Möglichkeit hast neue Kabelschuhe anzupressen kann dir bestimmt ein befreundeter Elektriker helfen.Andere Option wäre:Da die Batterie eh hinüber ist , die Batteriepole mit der Wapuza "abreissen" (sind ja weich und nachgiebig) ,dann hast du auf alle Fälle mehr Platz um die Schrauben zu lösen, ausbohren , wie auch immer.

und Lötlampe oder Schweißgerät an der Batterie .........................................naja , kann auch ins Auge gehen

Gruß , Jens

[Kradler]

@kinz.

Da hast Du sicherlich etwas falsch verstanden, er kommt ja erst mal gar nicht an die Batterie ran.

Beitrag #1

Leider lassen sich die drei schrauben des Werkzeugfachs nicht ums verrecken lockern.