....Und wo stelle ich das Standgas ein? Ich habe wirklich keine AhnungZitat von StevenAirbourne: Könnte das Standgas zu niedrig eingestellt sein ? Dann springt das Mädchen nämlich auch schlecht an.
....Und wo stelle ich das Standgas ein? Ich habe wirklich keine AhnungZitat von StevenAirbourne: Könnte das Standgas zu niedrig eingestellt sein ? Dann springt das Mädchen nämlich auch schlecht an.
Hoi Animus,Zitat von Animus
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Und wo stelle ich das Standgas ein? Ich habe wirklich keine Ahnung
dies kannst Du beim Vergaser neben an der Schraube einstellen, wo der Gaszug selbst ist. Makiere Dir die Stelle auf alle fälle und dann drehst du langsam die Schraube ein wenig rein, etwa eine 1/4 Umdrehung, nicht mehr und dann mal schaun was passiert.
Gruss
biker1972
Vielen Dank, Biker1972
Wenn Deine "kleine" dann mal läuft und Du mit ihr durch die Lande fährst, knallt sie dann im Schiebebetrieb zufällig vor sich hin (Fehlzündungen) ?
Hallo Animus,
Kontrolliere mal deinen Ölstand und mach ne Geruchsprobe von deinem Öl,Bei andauernder PRI Stellung kann es passieren,dass Benzin über den Gaser in den Zylinder hinab kommt und dein Öl verdünnt.
Gruss,Billy
Also für mich eindeutig wo der Fehler Nr. 1 zu suchen ist. Ick mein jetzt nicht die Pri-Stellung. Sondern Schwimmernadelventil im Gaser. Dein Gaser wird (übertrieben) geflutet, da das Nadelventil nicht mehr abdichtet. Evtl. ist dazu der Benzinhahn in Normalstellung auch nicht ganz 100%ig dicht, so das die Nacht ausreicht um den Benzinpegel steigen zu lassen. Es ist aber unwarschienlich, das es das Nadelventil selber ist, sondern eher der O-Ring vom Nadelventilsitz, also die Buchse. Der dortigen O-Ring verhärtet und schrumpft gerne.
Gruß Ralle
Wie ich vom Marcus hörte, hattet ihr ja genau das Problem erst bei zwei Elsen in Wöllnau. Klingt für mich schlüssig.
Moin!
Nein, unwahrscheinlich ist ein verschlissenes Nadelventil nach vielen Jahren nicht... Auch dessen Leben ist endlich! Aber Ralle hat recht, auch der O-Ring steht nach der Zeit gern mal auf der Liste!
Wenn die Gummispitze des eigentlichen Ventils nicht mehr 100% aussieht (rauh, Riefe eingearbeitet etc.) dann ist es Zeit es zu erneuern.
Die O-Ringe aus Sortimenten passen leider nur mit viel Gewalt, da lohnt sich der Weg zum Suzi-Händler allemal, gilt auch fürs Nadelventil!
Gruss Lutz
...und wenn Sie sich jetzt sagen: "Ist das nicht schön?..." Dann stimme ich Ihnen zu: Ja, das ist NICHT schön!
Hallo
Ja , bitte das Nadelventil von Susi kaufen.
Habe schlechte Erfahrungen mit den billigen Kits gemacht, bekam den Vergaser nicht dicht.
Das Susi Ventil war dann OK.
Mfg. Günther
LS650 NP41B 1992
LS650 NP41A 1996
Kawa VN1500 1995
HD Springer 1995
HD WLA 1944
Peugeot 102 1968
Simson Schwalbe 1965
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