oh man...
das sollte kein Problem sein, aber wenn es dich stört, besorge dir eine andere Schwinge und tausche bei der Gelegenheit gleich die Schwingenlager mit. Vorallem das linke Schwingenlager wird hin sein (wie bei 80% aller LS) Dann lässt sich auch der Riemen besser einstellen.
Grüße,
rob
"Wenn man rechts dreht, wird die Landschaft schneller."
was ist denn der vordere Pulley? bei mir sind auch so blöde Geräusche
pulley ist das riemenrad. vorn unter der riemenabdeckung siehst du es.
"Wenn man rechts dreht, wird die Landschaft schneller."
Quasi das vordere Ritzel ;) Ich hab mich auch erstmal in Unwissen gewälzt, bevor ich es geschnallt hab..
Die eLSe läuft endlich wieder.. heute die ersten 20km bei Nieselregen absolviert...
a propos... wie fest muss ich denn den Riemen spannen? Ich hab es jetzt einfach wieder auf die alte Stellung gestellt.
Das fiese Geräusch ist jetzt weg glaube ich... alle anderen Geräusche scheinen normal zu sein und sind nicht besonders laut. Bei Gelegenheit muss ich mal die Bremsbacken vorne tauschen, die schleifen ein bisschen beim rückwärts schieben und die Bremsleistung dürfte auch ein bisschen besser sein.
Ich danke euch allen für eure Hilfe!:IMG0:
Könnte sein das mal wer Unterlegscheiben unter die Befestigungsschrauben vom Bremssattel gelegt hat, um den Sattel an die Bremsscheibe anzupassen. Dann kann das beim rückwärts schieben Geräusche machen. War bei mir so. Ich habe aber auch gleich neue Bremssteine genommen und die U-Scheiben sind nicht mehr drunter. Seitdem habe ich auch keine Geräusche mehr beim rückwärts rollen von der Bremse. Bremsleitung habe ich jetzt eine Stahlflex verbaut. Spricht deutlich besser an, als die Gummileitung.
Zitat von StevenAirbourne
Die Scheiben gehören aber darunter!
Gut zu wissen...
Hatte letztens als ich beim BT war erst ein Gespräch, da ich mir bei der Sattelmontage auch nicht mehr 100pro Sicher war ob unter die Schrauebn, oder unter den Sattel. Die Scheiben kommen zwischen Sattel und Halter am Tauchrohr.
Hi Chris
Bist du dir sicher oder versteh ich das falsch?
Auf den fiches gibt es an der Sattelschraube eine Unterlegscheibe und eine Federscheibe.
Ich meine beide gehören an den Schraubenkopf. (Ist auf der Zeichnung eventuell etwas unglücklich dargestellt)
Wenn nur eine Scheibe (z.B. Federscheibe) drauf ist schaut innen das Gewinde nach der Montage schon aus dem Tauchrohrgewinde raus.
Wenn die Scheibe "oder Scheiben" zwischen Tauchrohr und Sattel wären, dann würde der Sattel um diese Distanz weiter an die Bremsscheibe kommen und diese am Sattel schleifen können.
Ich habe die Unterlegscheibe und den Federring am Schraubenkopf und zwischen Bremsscheibe und Sattel höchstens 1 mm Luft zwischen Scheibe und Sattel.
Gruss
Gerhard
each small candle lights a Corner in the dark
Bin ich auch 100% der gleichen Meinung, denn 1. hab ich erst letzt eine Zange, die noch nie demontiert war abgebaut, und 2. läut die Scheibe absolut mittig wenn die beiden Scheiben unter dem Schraubenkopf sind, und 3. wäre das unlogisch von der Konstruktion her zwischen Bremszange und Tauchrohr eine Scheibe vorzusehen.
Anhang 13652Anhang 13653
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