moin,
bei der gelegenheit (wenns eh locker ist)
gleich ganz abschrauben,
schauen ob rost verhanden ist!
ob das pulleye und die getriebewelle von der verzahnung her ok ist?
wenn ja?
sicherungsblech entfernen,
rost und lack entfernen,
und wieder fest ziehen.
am besten danach eine markierung aufs pulleye und wand anbringen zum kontrollieren.
Alles klar.. Heißt das, dass da auf jeden fall Lack ist, der weg muss?
Die Mutter dann mit loctite schön festkleben oder geht es auch so?
Wie fest muss denn das hintere Führungsrad eigentlich sitzen? Richtig fest oder darf das ein bisschen flexibel sein? Ich überprüfe da auf jeden fall nochmal die Schraubverbindung, wobei ich das Gefühl hatte, dass die fest sitzen
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