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Thema: Lenkkopflager rastet ein

Hybrid-Darstellung

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  1. #1
    Savage-IG Mitglied Avatar von Ashran
    Registriert seit
    19.03.2009
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    231

    Lenkkopflager rastet ein

    Hallo allerseits

    Brauche dringend eine Auskunft. Als ich gestern mal das Spiel des Lenkkopflagers
    überprüft habe, mußte ich feststellen dass nachjustiert werden muß. Was ich dann
    auch getan habe. Leider habe ich feststellen müssen dass das Lager kaputt ist, und
    vermutlich starke Markierungen von den Tonnen hat. Der Lenker "rastet" in Geradeausstellung
    quasi ein.
    Jetzt meine Frage bei der Tante steht im Katalog bei LS650 1996+ (Art.-Nr.10051202),
    meine ist aber Baujahr1995. Passen die Lager trotzdem oder gab es da eine Änderung
    zwischen 95 und 96?
    Ich gehe nämlich davon aus, dass die beim Freundlichen wesentlich teurer sind.

    Danke im Voraus
    Gruß Ashran

  2. #2
    Savage-IG Mitglied Avatar von magdeburgerling
    Registriert seit
    22.05.2010
    Beiträge
    770
    hab auf cmsnl.com gerade mal die teilenummern von Lagern für eine 94er mit einer 98er verglichen. alles gleich.
    teurer sind die vom händler wesentlich aber ich stehe drauf ;-) wenn man nach 10 Jahren son lager wechselt, darf es ruhig nochmal 10 halten.
    Achte darauf, dass bei Zubehörlagern die Staubschutzkappe unter dem unteren Lager dabei ist.

    Grüße.

  3. #3
    Susy
    Gast
    Hey.

    Das einfachste wird sein, die Lager auszutreiben und um einige Grad, etwa 90, verdreht wieder einzubauen. Wenn sie nicht deutliche Laufspuren haben. Fast wie neu danach wird es sein.

    LG

  4. #4
    Chris_Cross
    Gast
    Zitat Zitat von Susy Beitrag anzeigen
    Hey.

    Das einfachste wird sein, die Lager auszutreiben und um einige Grad, etwa 90, verdreht wieder einzubauen. Wenn sie nicht deutliche Laufspuren haben. Fast wie neu danach wird es sein.

    LG
    Halte ich pers. für absoluten Pfusch! Erstens die Gefahr das die Lager beim Austreiben einen weg bekommen. Zweitens müssen die auch wieder rein und da besteht selbige Gefahr. Dann schon eher die Billige Variante aus der Bucht oder eben die Originalen!

  5. #5
    Pele
    Gast
    Zitat Zitat von Susy Beitrag anzeigen
    Hey.

    Das einfachste wird sein, die Lager auszutreiben und um einige Grad, etwa 90, verdreht wieder einzubauen. Wenn sie nicht deutliche Laufspuren haben. Fast wie neu danach wird es sein.

    LG
    das ist nicht nur pfusch sondern auch der gleiche bzw noch viel mehr Arbeitsaufwand als wenn man neue nimmt!

    ich würde auch nur Orginale nehmen

  6. #6
    Savage-IG Mitglied Avatar von DWausH
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    10.08.2009
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    Im schönen Cuxland
    Beiträge
    4.645
    Zitat Zitat von Susy Beitrag anzeigen
    Das einfachste wird sein, die Lager auszutreiben und um einige Grad, etwa 90, verdreht wieder einzubauen........
    Das ist einer der schlechtesten Vorschläge die ich ja gehört habe, denn wie würde sich das wohl anfühlen wenn die schlechte stelle bei schöner Schräglage inner Kurve zum vorschein kommt............. Das Lager muss neu, das ist doch wohl ganz klar, ich würde auch gleich beide machen.
    MFG Dieter



  7. #7
    Moderator Avatar von Der einsame Reiter
    Registriert seit
    02.05.2007
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    29313
    Beiträge
    2.434
    Zitat Zitat von DWausH Beitrag anzeigen
    Das ist einer der schlechtesten Vorschläge die ich ja gehört habe, denn wie würde sich das wohl anfühlen wenn die schlechte stelle bei schöner Schräglage inner Kurve zum vorschein kommt............. Das Lager muss neu, das ist doch wohl ganz klar, ich würde auch gleich beide machen.
    Man kann doch ein paarmal mit der Feile über die schlechte Stelle.
    Neu machen ist das einzig Sinnvolle.

    Chris
    Ein heißes Backblech sieht genauso aus wie ein kaltes.

  8. #8
    Moderator Avatar von der-wirre-Irre
    Registriert seit
    16.09.2010
    Ort
    Westpolen
    Beiträge
    5.530
    Zitat Zitat von Der einsame Reiter Beitrag anzeigen
    Man kann doch ein paarmal mit der Feile über die schlechte Stelle.
    Genau und die Murmeln oder Rollen mit Schleifpaste schön rund machen.
    Bring die Leute nicht noch auf solche Ideen, ich kenne Typen die machen das wirklich.
    Gibt Dinge, die kann man nicht erklären.



  9. #9
    Savage-IG Mitglied Avatar von olli807
    Registriert seit
    26.05.2012
    Ort
    59192
    Beiträge
    887
    Zitat Zitat von Susy Beitrag anzeigen
    Hey.

    Das einfachste wird sein, die Lager auszutreiben und um einige Grad, etwa 90, verdreht wieder einzubauen. Wenn sie nicht deutliche Laufspuren haben. Fast wie neu danach wird es sein.

    LG
    Moin Elsentreiber,

    Ich werde wahrscheinlich nie verstehen,wie jemand einen solchen Tip geben kann.
    Das grenzt ja schon an vorsätzliche Körperverletzung.
    Es handelt sich hier um ein Lager oder besser zwei Lager die den gesamten Vorderbau tragen müssen und wesentlich zur Fahrstabilität und vorallem Fahrsicherheit dienen.
    Da oben drann ja mein Arsch hängt,würde ich keine Kompromisse eingehen.
    Beide Lager Original Neu und sonst nix.
    Wer da noch sparen will oder schlimmer fuschen will,sollte seine Else abmelden und öffentliche Verkehrsmittel nutzen.

    @Susy : Dich würde ich ja gerne mal auf irgendeinem Treffen persönlich kennenlernen. Aber bitte draussen parken.Denn wenn Deine Kiste so zusammengebastelt ist,fährst Du uns bestimmt alle über den Haufen.

    @Ashran : Ist ja wohl alles gesagt. Lager neu und fettisch ist.

    Gruß
    Michael
    Glück Auf !

    P.O.G. Member
    Wir hier im Ruhrgebiet finden Schönheit wo andere noch nicht einmal suchen würden.
    Beiträge können Spuren von Ironie beinhalten.

  10. #10
    Savage-IG Mitglied Avatar von Ashran
    Registriert seit
    19.03.2009
    Beiträge
    231
    Herzlichen Dank fürs nachschauen, und den Tip mit der Staubschutzkappe @Magdeburgerling.
    Die Internet-Adresse werd ich mir notieren, dann kann ich sowas in Zukunft selbst nachschaun.

    Gruß Klaus

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