ja ich weiß, deswegen will ichs ja machen lassen.
Außerdem gibts bei ner 87er ja eh keine Abgasuntersuchung. Das merkt dann wahrscheinlich nur der Fahrer. Und der bin ich.
ja ich weiß, deswegen will ichs ja machen lassen.
Außerdem gibts bei ner 87er ja eh keine Abgasuntersuchung. Das merkt dann wahrscheinlich nur der Fahrer. Und der bin ich.
leute leute, einen kolben verkauft wiseco schnell.
aber wie ich ja geschrieben habe, die zylinderlaufwand wird zu dünn. 2 mm!!!
man muß die buchse auspressen und eine am zylinderfuss dickere einziehen lassen.
dann muß noch das motorgehäuse erweitert werden, anders bringt das nix.
dann hat man ca. 50 ccm mehr hubraum, das merkt ihr noch nicht einmal.
gruß norbert
meinste nicht? hm. aber es geht ja auch darum, dass man ersten nichts originales mehr hat, bzw. was seltenes oder besonderes. Etwas individuelles.
Und ich bekenne. Ich bin Hubraumfetischist. Immerhin kann ich dann sagen: "Ich fahre ne LS 700." Klingt doch verwirrend gut, oder?
Naja wenn ich mal gesparrt hab. Mal sehen, auch wenns viel arbeit ist. Ich finds gut.
@Norbert
Hast ja recht, aber das ist wohl die "günstigste" Version auf Hubraumerhöhung.
Hier im Forum fährt doch der Cafe-Racer Savagefahrer den 97mm Kolben. Da wurde auch nur aufgebohrt. Den muss man mal fragen obs den Motor noch gibt 8)
Wie sagt man so schön in der V8 Szene:
"Hubraum ist durch nichts zu ersetzen, außer durch Noch MEHR Hubraum" ;D ;D ;D
ALso Tunen werd ich mein LS Motor auch nicht, dann doch eher ein Motor der Hayabusa in die LS einbauen.
;D ;D ;D ;D
Gruß
der, der mittlerweile auch das Ölstopfenproblem hat
Ingo
hey das problem hab ich auch.
wie ist den der nick des caferacers?
popichter ist der nick.
aber mal im ernst, es ist nicht so einfach zu machen.
erstens die zu dünne zylinderwand, egal ob´s schon mal gemacht wurde, 2 mm ist einfach zu dünn.
zweitens muß die kurbelwelle wegen dem höheren gewicht des kolbens neu gewuchtet werden, alles andere ist pfusch und nur von kurzer dauer.
gruß norbert
ich sach ja, auch wenns viel arbeit ist, das ist es mir wert
nicht viel arbeit, aber viel geld.
naja, ich meinte jetzt das mit der Buchse, und neu auswuchten usw.
Viel Geld ist auch klar. Sparen halt.
wollt ihr mal meine meinung hören, ja?
alles quatsch, chopperfahren ist eine philosophie und kein leistungskampf.
die schönsten chopper sind immer noch triumph, horex-umbauten, awo-umbauten, matchless, norton, usw. teilweise mit 12 - 20 ps!
da kommt es nicht auf leistung an sondern auf harmonie zwischen mensch und maschine,was fürs auge und was fürs herz.
die ganze powercruisergeschichte ist eine modeerscheinung und spätestens in 8 - 10 jahren wieder vom tisch, old-style fahrzeuge sind dann immer noch gefragt, auch mit wenig power.
und mal im ernst, wen interssiert es ob ein motor 650 oder 700 ccm hat, keine sau.
ich mache fast täglich die erfahrung das mich leute auf meine ls ansprechen, sich darauf fotografieren lassen aber noch nie hat jemand gefragt wieviel ps oder hubraum die hat eben weils nicht wichtig ist.
die savage ist eben ein chopperchen und für die meisten betrachter ein fahrschul oder frauenmoped, durch verändern der optik kann man diesem vorurteil eher entgegenwirken als durch magere 50 ccm hubraumerweiterung.
wenn´s hubraum sein muß, dann harley, intruder oder sonst was.
wie gesagt, ist meine meinung zu diesem thema.
gruß norbert
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