Bin ausm kreisverkehr gefahren, hab beschleunigt dann ging se aus ubd wollt auch nich wieder an gehn. Anlasser dreht beim betätigen scheint aber den kolben nicht zu bewegen. Anschieben geht auch nicht. Im zweiten gang macht se keiben mux... alles andere geht aber.
ADAC is unterwegs... jemand nen tipp?
da hilft alles nix, mußt nachsehen was los ist.
wenn der anlasser dreht und der kolben geht nicht hoch kann es am freilauf liegen, glaub ich aber nicht denn der motor wäre nicht ausgegangen.
vieleicht dreht der motor ohne kompression weil entweder die steuerkette gerissen ist, ein ventil abgerissen usw.
was meinst du damit?
Im zweiten gang macht se keiben mux... alles andere geht aber.
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Also es waren jetzt 2bar druck gemessen mit nem kompressionsmesser.
dann ist ja alles klar, kette gerissen oder ventil abgerissen.
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Scheisse... bei gelegenheit muss ich se auf machen... schlimmstenfalls austauschmotor oder wo lieg ich da ca?
ich konnts nicht lassen... grade mal aufgemacht und reingeguckt...
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also es sieht so aus das unten das ritzel gebrochen ist und dadurch dann die kette hops gegangen ist... wurd aber nicht durchgezogen oder so... keine schleifspuren nur kettenbrösel und ritzelstückchen...
der spanner sah soweit ich das beurteilen kann noch ganz gut aus...
nur irgendwer hat dichtpaste auf die dichtung geschmiert... pfui!
(ein bild hab ich noch aber kann jetzt keine mehr hochladen... :( )
naja... kann man schon was diagnostizieren oder muss alles raus und runter?
na herzlichen glückwunsch, steuerkette übersprungen und gerissen. das untere zahnrad geht dann zwangsläufig auch kaputt, war aber nicht der verursacher.
wenn du sehr viel glück hast ist sonst nix passiert denn beim kettenriss wird die nockenwelle nicht zwangsgedreht und der kopf bleibt oft ganz. aber die ventile mußt du trotzdem tauschen die haben mit sicherheit den kolben berührt und sind dann nicht mehr vetrauenswürdig.
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also ventile neu, zahnrad neu, kette neu?
schreib mir mal per pn :)
Wenn du Glück hast waren die Ventile ja gerade zu als die Kette nicht mehr gezogen wurde.
Die Ventilfedern halten die ja dann auch zu.
Gruss
Gerhard
each small candle lights a Corner in the dark
jo hab grad schon mit norbert übers telefon geredet...
naja... shit happens...
mir fällt grad noch ein... als ich se wegen dem anlasserfreilauf beim suzukihändler hier hatte (bei 20000km) hab ich dem gesagt er soll mal nach steuerkette und spanner gucken... und der sagte es sei alles in ordnung... kann ja irgendwie wohl nicht...
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