Hi Leute!
Zuerst möchte ich die beruhigen, die vielleicht angenommen hatten ich hätte mir oder der schwarzen schlimmes Leid zugefügt weil ich so lange schon keinen Bericht mehr abgefasst habe. Aber der Grund ist ganz einfach: Ich war mal kurz ne Woche in Afrika zum entspannen. (ist kein Witz, ich war im Urlaub mit der Family).
So, nun dazu wie´s weiterging - soweit ich mich heute noch daran erinnern kann.
Den Killschalter und den Starter hatte ich ja lahmgelegt und durch einen Vandalismustaster und einen Druckschalter ersetzt. Die Probeverkabelung hat ja funktioniert, also alles richtig verkabelt und getestet, Starter gedrückt, den neuen, und der Anlasser dreht sich. Toll, wenigstens das funzt gleich. Also Schalter fest eingebaut und Kabel ordentlich (wenns man so nennen kann) verlegt.
Die Lampe funzte aber immer noch nicht richtig. Also alle Kabel überprüft, nochmals getestet wann an welchem Kabel Strom anliegt und dann die Lampe drangehängt. Nach dem vierten oder fünften Versuch hatte ich es dann soweit geschafft, das die Lampe das machte, was der Schalter ihr sagte. Nur die Lichthupe ging nicht. Also habe ich das Kabel gekappt und entfernt. Den Schalter mache ich raus und setzte einStück Alu rein, damit es zu ist. Das mache ich übreigens auch für den ehemaligen Killschalter und den Startknopf. Nachdem die Lampe nun ging war die Hupe dran. Es war ja Samstag und ich hatte so gegen 12 Uhr angefangen (zum Glück wie sich später noch herausstellen sollte).
Kabel für die Hupe gesucht, scheinbar gefunden, angeschlossen und..... nix passiert. Kein Tuut, nichts. Nochmals überprüft, was verwechselt und prompt die Sicherung geschossen. Klasse. Eine Sicherung hatte ich noch, die reingebaut, was anderes probiert und, und, und... Sicherung geschossen. Ganz toll!! Ins Auto gesetzt und an die Tanke gefahren. 5 Sicherungen für 2 Teuro fuffzich. Also gleich zwei Päckchen gekauft, man weiss ja nie. Zuhause weiterprobiert. 3 Sicherungen später (ja, so ganz gehen) habe ich meinen Fehler endlich entdeckt: Die Hupe wird über Minus angesteuert (heisst das so?) und ich hatte es immer über Plus probiert. Neu zusammengesteckt und siehe da, die Hupe hupt. Klasse.
Na denn, nun ging soweit alles und ich dachte mir, machste sie mal an, und hörst mal so wie sie läuft. Schlüssel rein, rumgedreht, Starter gedrückt und NIX passierte. Leichte Panikattacke, dann die Erleuchtung: Mensch, neuer Starter!! Also den neuen gedrückt und: Wieder NIX! Sch......e! Geistesblitz! Der neue Killschalter war gedrückt, also "Off". Schalter betätigt, Starter gedrückt und der Anlasser drehte sich! JUUBBELL! Endlich was positives.
So, nun die Kabel mal mit Isolierband und Schrumpfschlauch und so ummantelt, damit die Optik besser wird. Das Endergebnis überzeugt mich nicht so ganz, aber was solls, erst mal gehts.
Nochmals alles überprüft: Licht brennt, Fernlicht auch, Blinker links und rechts auch, Nummernschildbeleuchtung auch, Rücklicht auch, Bremslicht Fußbremse auch, Bremslicht Handbremse nicht. WAAASS?? Geht nicht? Was ist das schon wieder? Egal, darauf kann ich verzcihten, ich bremse eh fast nur mit hinten. Das muss so gehen, TÜV ist erst im März, bis dahin ist noch Zeit. Dann der Test: Eine kurze fahrt sollte folgen. Startprozedur wie gehabt und was passier? Richtig: Batterie leer. Kaum noch Saft für den Anlasser. Aber kein Problem, im Keller steht die Ersatzbatterie. Die geholt, angeklemmt und festgestellt, das die auch leer ist. Naja, wenns kommt, dann gleich richtig ;D. Also Fahrt abgesagt und Batterie(n) geladen. Am Sonntach dann die Batterie eingebaut und gestartet. Läuft wie ein Uhrwerk, alle Lampen und lichter gehen (bis auf das Bremslicht wenn vorne bremse) aber egal. Zum fahren hatte ich aber keine Zeit, Termine. Aber am Montag dann zur Arbeit, das muss sein!
Am Montag mit der schwarzen zum arbeiten gefahren. SCHOCK! Der Lenker ist total schief. Ich sitze drauf, dennlinken Arm ausgestreckt, den rechten angewinkelt (naja, fast so jedenfalls). Auf´m Parkplatz von der Firma gleich mal nachgesehen und festgestellt, das die Riser zueinander schief stehen. Also abends daheim die Lenkerbefestigung oben gelockert, die Riser unten gelockert und ausgerichtet, wieder festgezogen. Optisch siehts jetzt gerade aus, aber irgendwie habe ich noch immer das Gefühl das irgendwas schief ist. Aber ich weiss nicht was.
Egal. Es sieht besser aus, auch wenn man die ganze Arbeit nicht sieht. Nochmal würde ich es nur machen wenn ich eine Garage oder sowas hätte und mehr Zeit.
Zuletzt möchte ich mich bei meinem Nachbarn Jürgen bedanken. Er ist zwar schon über 60, hat von Motorrädern und Elektrik keine Ahnung aber war mir beim Halten vom Lenker und beim Aufpassen auf meine Tochter (5) eine große Hilfe. Und auch er hat sich regelmässig darüber gewundert, mit welcher Ruhe ich immer wieder weitergemacht habe. Zitat: "Deine Elendsruhe kann einen so richtig ankotzen!" Zitatende.
Als nächstes (ja, ich kanns nicht lassen) mache ich die Riser schwarz mit meiner Granitfarbe, damit der TÜV die Schweißnähte nicht sieht ;D.
So long
Ronny
