Ventile einstellen, Kosten??

[Viertakter]

Mooohoooment.... der Kipphebel hat auf der Welle Spiel?? Dat darf nich... Weder axial (das verhindert ne gewellte Scheibenfeder) noch radial. Da ist nur Platz für den Schmierfilm, mehr nicht.
Wenn da noch Platz ist für spürbares Spiel, ist die Kipphebelwelle "umme" und evtl auch die Bohrung des Kipphebels. Intakte Kipphebelwelle hat mit dem Kipphebel ne "Dampfmaschinenpassung"!

Ich schreib das nur, damit keiner auf die Idee kommt, einen intakten Motor zu verdächtigen, an der Stelle kein Spiel zu haben und fälschlicherweise da Spiel haben zu wollen ausser dem Ventilspiel.

Oder hab ich dich da jetzt verstanden miss, Joe??

Gruss Lutz

[hmt]

Hast mich nicht missverstanden.
Das Spiel ist nicht so gross dass ich drann wackeln kann aber da.
Wenn ich nur mit einer Lehre einstelle dauert das ewig.
Mit 2 Lehren geht das halt ratzfatz.
Und der Motor klappert nicht und wurde auch noch nie mit Ölmangel gefahren.
Dass sind jetzt meine Erfahrungen
Und was ist eine Dampfmaschienenpassung?????????????

[der-wirre-Irre]

Ich dreh noch die Zündkerzen raus

ich war noch nicht ganz wach, ...

[Viertakter]

Dein Tipp mit den 2 Lehren ist gar nicht so verkehrt, so hat man direkter das Gefühl dafür, dass beide Ventile exakt das gleiche Spiel haben. Das ist letztlich interessanter, als genau die 0,1 zu treffen. Da ist mehr "Luft" erlaubt, von 0,08 bis 0,13 mm. 0,1mm ist halt ein recht gutes Mittelmass und dafür gibts ja auch Blattlehren an jeder Ecke.

Ich hab die Welle und den Kipphebel nicht vermessen, ich meine aber, im Bucheli sind auch da die Grenzmasse für die Durchmesser angegeben. Ich hab auch schon die eine oder andere Kipphebelwelle erneuert, wenn sie auf der Lastseite deutlich blankgerieben waren, das hat auch mit Ölmangel nicht unbedingt zu tun, das gehört letztlich auch zu ganz normalem Verschleiss.
Es dauert ja immer, bis am Kopf wieder Öl angefördert wird beim Starten und diese Schmierstelle wird auch nur durch umherfliegende Öltröpfchen über das eine Ende mit der Wellfeder und die Schmierbohrung versorgt.

Dampfmaschinenpassung: Welle ganz leicht einölen, Kipphebel drauf, das freie Ende der Kipphebelbohrung mit dem Daumen abdichten und die Schmierbohrung mit nem freien Finger. Dann die Welle etwas ziehen und loslassen. Wenn sie durch das Vakuum wieder in die Ursprungsposition zurückgeht, haste ne "Dampfmaschinenpassung" ;O))

Hab eben nochmal im Bucheli nachgeschaut. Das Spiel zwischen Kipphebel und Kipphebelwelle ist im Bereich 1,6 bis 5,2 Hundertstel

Die hier abgebildete Kipphebelwelle ist mit 11,93 ausser Mass, erste Fressspuren sind sichtbar und die Kante zum nicht benutzten Teil ist mit der Messerschneide schon gut spürbar.

Kipphebelwelle-um.jpg
Da ergibt sich dann halt auch schon ein deutliches Kippspiel, selbst mit Öl. Gut, das wäre auch im Grenzfall bei o,5mm entsprechend 5 Hunderstel schon spürbar. Beim nächsten Ventilspieleinstellen (meine Solo ist dran zur Kontrolle nach 1000km nach Motorrevision) werde ich das mal näher ins Auge fassen, ob da bei neuwertigen Teilen irgendwas spürbar ist.

Gruss Lutz

[GustavGans]

hallo Jungs,
erstmal danke für die vielen antworten und tipps.
habe heute nochmal eine kleine ausfahrt durch den ODW Richtung Neckar gemacht.
Irgendwie bin ich mir gar nicht so sicher ob es die Ventile sind, hört sich an wie ein Tickern.
Scheint ja doch nicht allzu teuer zu sein das in eine Werkstatt machen zu lassen.
Aber vielleicht schaffe ich es ja am 28.7. zum Stammtisch, dann können sich ja mal erfahrene Elsen Fahrer das anhören.
Gruß Frank

[GustavGans]

achja,
habe das geräuch erst gehört seit dem ich einen Jet Helm trage

[Bullet]

[QUOTE=der-wirre-Irre;456566]Na danke für die Blumen, ...

Suzuki nimmt zwischen 80 und 120 Euro, für Ventile einstellen.
Ob ich eine freie Werkstatt an meine Karre lassen würde, ist eher zweifelhaft. Ich laß ja nicht mal Suzuki ran.

@Frank: Das hilft dir grade garnicht weiter.

Das Überprüfen und/oder Einstellen ist eine Arbeit von ca. einer bis anderthalb Stunde Arbeit, wenn man weiss wie es geht.
Na eher eine halbe bis dreiviertel Stunde ist der Käse gegessen

[Jogi]

achja,
habe das geräuch erst gehört seit dem ich einen Jet Helm trage

Dann fahr mit deinem alten Helm, wenn das Geräusch weg ist lass ihn auf.

[Nuphi]

Irgendwie bin ich mir gar nicht so sicher ob es die Ventile sind, hört sich an wie ein Tickern.

Ventile tickern (hörbar!), das ist normal. Wenn da nix mehr tickert, DANN würd ich mir Sorgen machen...

[salle33]

dan bin ich ja beruhigt,das das tickern normal ist .Ich hab das auch nach frischen einstellen war es für ca 100 km weg jetzt ist es wieder da