aussehen ist ja geschmacksache,
sieht ja jeder bei seiner frau die er zu hause sitzen hat,oder auch nicht.
(spässle gemacht :-)
mir gefällt der riemen besser als die kette,
ich steh auf das bergwerkriemenrad -)
aussehen ist ja geschmacksache,
sieht ja jeder bei seiner frau die er zu hause sitzen hat,oder auch nicht.
(spässle gemacht :-)
mir gefällt der riemen besser als die kette,
ich steh auf das bergwerkriemenrad -)
Nein ,normal ist das nicht. MFC hatte bis vor einiger Zeit auch zwei Kettensätze im Angebot.Zitat von DWausH
Einer davon war für den Umbau auf einen breiteren Hinterreifen. Der Satz hatte gekröpfte Ritzel. Den haben sie aber aus dem Angebot genommen und verkaufen jetzt nur noch den normalen Satz.
Der Deckel musste wohl bei mir auf Abstand weil ich einen versatz machen musste wg 180er Hinterreifen...
Voher hatte ich alles so gelassen
du machst scherze, momentan kostet der komplette riemensatz exakt 836,00 €
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@norbert
hab die preise von hier,
http://www.cmsnl.com/suzuki-ls650-19...5.html#results
wäre das nicht bestellbar?
gerade gemerkt kommt noch
mehrwertsteuer hinzu.
Das ist ja mal ne Ansage da sitzten paar Kettensätze drin....
für mich war das umrüsten ganz klar eine technische verbesserung.
was habe ich seitdem für nachteile? keine. damals hatte ich es gemacht weil ich eine andere übersetzung wollte und da gab es nur diese möglichkeit, heute fahre ich wieder original übersetzung möchte die kette aber nicht mehr missen.
einen kettensatz fahre ich locker über 80 000 km, gute kette mit ausreichender dimension vorrausgesetzt. meine kette ist immer sauber, schmiererei an rahmenteilen kenne ich nicht weil ich das abschmieren nicht übertreibe.
ich sehe viele die ihre kette nach dem motto "viel hilft viel" schmieren, da muß man sich nicht wundern das nachher alles aussieht wie die sau. eine gute x-ring kette z.b. hat in den rollen eine lebenslange schmierung man muß lediglich dafür sorgen das diese immer "leicht" eingeölt ist damit sie nicht rostet, das war´s aber schon.
ich sprühe meine kette max. 30 cm ein, der rest verteilt sich über die kettenräder auf die gesamte kette.
letzendlich muß aber jeder für sich entscheiden was besser ist, richtig oder falsch gibt es da nicht. es funktioniert beides.
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ich sehe das ganze pragmatisch,
bei mir ist der riemen drauf solange der hält isses gut,
wenn er die biege macht,werde ich auf kette umrüsten weils billiger ist.
hatte vor der ls 20 jahre eine sr500 und hatts nie probleme mit der kette.
haar genau so seh ich das auch dark :) wenn der riemen auf is kommt ne kette weil günstiger und ja anscheint keine nachteile..
und mein gequietsche und geknatsche geht mir eh aufn sack :D
obwohl sie beim fahren garnichtmehr quietscht is nurnoch das knatschen beim schieben :D
fahren geht ja jetzt eh nicht mehr XD... bin dann mal wieder in der garage
Moin Moin,
hab von letzer Woche ein Angebot von Bike-Teile-Service, Riemensatz rund 540 Euro inkl. MwSt. Bei CSML kommt die Märchensteuer noch drauf. Bei KFM kostet der Riemensatz 660 Euro.
Gruß
Jogi
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