moin,
hab gerade das owners manual von 2001 vor mir liegen.
da sind die einzeln gänge mit maximum speed wie folgt gelistet,
bei 6500u/min
1. gang 60kmh
2. gang 85kmh
3. gang 120kmh
4. gang 140kmh
5. gang 155kmh
hat micht etwas verwundert!
moin,
hab gerade das owners manual von 2001 vor mir liegen.
da sind die einzeln gänge mit maximum speed wie folgt gelistet,
bei 6500u/min
1. gang 60kmh
2. gang 85kmh
3. gang 120kmh
4. gang 140kmh
5. gang 155kmh
hat micht etwas verwundert!
ein paar seiten weiter die schaltempfehlungen
der einzeln gänge.
vom 1 in den 2 bei 20kmh
vom 2 in den 3 bei 30kmh
vom 3 in den 4 bei 40kmh
vom 4 in den 5 bei 50kmh
wundert mich noch mehr!
wollen die ihre steuerketten loswerden :-)
Ihr müsst schon unterscheiden, ob die Einfahrzeit gemeint ist oder der Motor das schlimmst schon hinter sich hat und volle Kanne gedreht werden kann.
Gibt Dinge, die kann man nicht erklären.
mein Fahrlehrer hat damals gesagt als ich den Führerschein für´s Moped bekommen hab, dass er und sein Fahrschulmotorrad nun das schlimmste hinter sich hat. Dabei hab ich das glaub ich nur ein einziges Mal umgeworfen.
Das heißt ich kann jetzt volle Kanne drehen oder?
Wenn der Polizist "Papiere" sagt und ich antworte "Schere", hab ich dann automatisch gewonnen?
Liebe Grüße von Carmen
@tom
die angaben sind natürlich für nach der einfahrzeit gemeint.
hast schon mal den 2. bis 85kmh gedreht?
und 50kmh im 5. geht gar nicht.
Ich kann auch nur die Angaben machen, die im Fahrerhandbuch von 1998 stehn, was die Drehzahlen und das Tempo in den einzelnen Gängen angeht, machen.
Normalerweise schaltet man ja irgendwo bei 3000-4000U/m in den nächsten Gang. Wenn man mal so einen verklemmten Tourensportler auf einer engen, kuvigen Landstraße vor sich her scheucht, sicher erst später. Man hat ja genug damit zu tun auf der Straße zu bleiben.
Wie viele von uns fahren denn wirklich die 6500 Umdrehungen??? ... und wie lange?
Man gondelt doch eher so zwischen 2000 bis 5000 U/m durch die Gegend.
Gibt Dinge, die kann man nicht erklären.
...auch wenn sie aussieht wie eine Dampfmaschine aus dem vorletzten Jahrhundert, handelt es sich doch immerhin um einen Japaner mit Vierventiltechnik aus den späten 1980er Jahren.
Mach ma Feuer an, dann wirst du dein eLSken nicht mehr wiedererkennen! :shocked:
gruß robbierock
Get your motor runnin' ...
Ohren auf beim Fahren. Man merkt einfach wann sie einen Gangwechsel verträgt. Ganz einfach eigentlich.