"Spirit of Copper Man"

[Omme]

:D is das der turnout dens z.B. auch bei louis und so gibt? dann wirds echt schwer mit befestigung... das is ja einfach nur n rohr :D

da bringts glaub ich echt nur was in den krümmer zu stecken... n kumpel von mir hatte den auch und er hat versucht dämmmaterial in dem auspuff zu befestigen... is ab und zu was von auf der straße geblieben ;)

ja, den gibts auch bei Tante Lou. Ganz blankes Rohr ist es nicht. Es wurde "versucht" dämmende "Schallschlucker" im Rohr unterzubringen. Nunja, die schlucken nur keinen Schall. Nach dem ersten Rohrdrittel ist eine "Schallweiche", welche in die Rohrmitte hineinreichen. Wenn man eine große U-Scheibe dort einlegt kann man die Edelstahl-Topfkratzer gut dahinter positionieren, so dass die nicht nach Hinten wieder rausschießen.
Die Scheibe klappert aber leider im Fahrbetrieb. Daher überlege ich gerade eine verbesserte U-Scheiben-Stangen-Topfkratzer-Kombination.

[Lord Infernäl]

:D klingt sehr interessant... musst mal n bild von machen wenns fertig ist. Würde mich ja schon mal interessieren ;D

[ROUTE66]

Gebt mit den Krümmer Schalldämpfern acht habe schon schlechte Erfahrungen damit gemacht allerdings bei HD Fahrzeugen, die Motoren wurden richtig Warm.

[hmt]

Mach doch mal ein Bild von dem Teil wo man sieht wie es innen aussieht und von deinem Zusatzdämpfer.
Scheibe und Topfkratzer funktioniert nicht. Verstopft nur den Durchlass.
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[Omme]

...Scheibe und Topfkratzer funktioniert nicht. Verstopft nur den Durchlass.
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Hallo Joe. Hast Recht mit dem Verstopfen. War ne blöde Idee mit den Topfkratzern. So richtig funzt datt nicht. Der Ton ist zwar schön dumpf, jedoch wird der Copper Man immer langsamer. Hab jetzt Original erstmal wieder angeschraubt, damit ich fahren konnte.

Am Rande noch etwas Anderes: Die selbstgemachten Weißwandreifen sind Anfangs schick gewesen. Jetzt lösen sie sich leider auf. Ich verliere zunehmend Teile der lackierten Schlauchbootfarbe, und das trotz sorgfälltigem Arbeitens. Vorher schön mit Reiniger und Klarspülung gearbeitet, sauber abgeklebt und gestrichen... Schade. Hält wohl der Zentrifugalkraft beim Fahren nicht Stand, Deshalb ist sie ja auch nur Schlauchbootfarbe geworden. Vielleicht im Winter nochmal einen Versuch starten.

[nurmichl]

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Am Rande noch etwas Anderes: Die selbstgemachten Weißwandreifen sind Anfangs schick gewesen. Jetzt lösen sie sich leider auf. Ich verliere zunehmend Teile der lackierten Schlauchbootfarbe, und das trotz sorgfälltigem Arbeitens. Vorher schön mit Reiniger und Klarspülung gearbeitet, sauber abgeklebt und gestrichen... Schade. Hält wohl der Zentrifugalkraft beim Fahren nicht Stand, Deshalb ist sie ja auch nur Schlauchbootfarbe geworden. Vielleicht im Winter nochmal einen Versuch starten.

Meine Weisswandreifen halten eigentlich ganz gut. Ich hab sie im Frühling auf die neuen Reifen draufgemalt. Die Flanken hab ich mit Schleifpapier behandelt, dann mit Kontourenband abgeklebt und mit Silikonentferner gereinigt. Die drei Schichten Farbe halten eigentlich ganz gut. (Sogar Dampfstrahler letzte Woche)

Sie gilben halt extrem nach - werden fast braun. Das kommt vom darunterliegenden schwarzen Gummi. Man sieht sogar die verschiedenen Gummimischungen durchscheinen. Beim nächsten Mal werde ich mindestens fünf Schichten auftragen, oder einen Klarlack dazwischen geben.

Nun sind die Reifen sowieso nach einigen Tausend km am Ende, und gehören wieder erneuert. Da kommt dann gleich wieder die Schlauchbootfarbe rauf.
Lg Michl

[Omme]

... Ich werds nochmal versuchen. Ich hatte auch nagelneue. Ich hatte extro so einen Spezialreiniger mitgekauft. Ich versuchs dann auch mal mit dem Anrauen. Vielleicht ist das der Knackpunkt gewesen. Meine Reifen sind ja noch fast neu. Hab schon glatt 400 km drauf.

[der-wirre-Irre]

... ach ja, du warst ja der mit dem geilen Heckumbau.
Hach, die Kiste hat was!!! Ich hoffe die in der Pfalz mal live zu sehen!!!
Die anderen sicher auch, ...

[Chris_Cross]

Anrauen und mindestens 3 Schichten. Ebenfalls den Spezialreiniger nehmen! Ich mach das nächste mal auch 5 Schichten drauf. Wobei meine nicht so extrem wie dem Michl seine nachgegilbt sind. Bei 5 Schichten reicht aber eine Dose nimmer!. Wichtig: Schaumstoffrolle nach jeder Schicht wechseln, d.h. bei 5 Schichten sind etwa 20 Rollen nötig. Die Rollen lösen sich schon während des Rollens auf.

Das eigentliche Problem was entsteht ist wenn der neue Aufgezogen wird, das der Lack eventuell reißt. Meinen HR hab ich auf der Felge gelassen, der ist absolut Top, meinen VR hab ich erst nach dem Rollen aufgezogen, der hatte von Anfang an leichte Risse in der Farbe.

[Omme]

.. Jo , mach ich. Hatte letzte Mal nur 2 Schichen. Habe auch einen Flachpinsel genommen. Geht meines Erachtens gut, da die Farbe gleichmäßig verläuft und keine Striche hinterlässt, dass man sehen würde, dass mit einen Pinsel gearbeitet wurde. Mit dem Vergilben habe ich auch kein Problem. Es ist zwar etwas bräunlicher geworden, aber voll aktzeptabel. Mit Silikonspray darf die Farbe nicht in Berührung kommen, dann gibts hässliche Flecken. Meine Werkstatt hat mir den Riemen mit Silikon eingesprüht, damit der ´nicht quitscht. Leider sind 50% des Silikons wohl an den Reifen gesprüht worden.

Werde eure Tips mal für den nächsten Versuch beherzigen. Danke!!