Also so läuft sie einwandfrei.
Aber ich meine es wurde hier mal speziell darauf eingegangen.
Längere Zeit Vollgas fahren und dann abtouren. Wenn sie dann knallt, dann [... Filmriss ...]
Testweise werde ich sie mal bisschen fetter drehen.
Ölstand sinkt nach 80 Kilometern schon etwas. Genau Ergebnisse kommen nächste Woche bezüglich des Ölverbrauches.
Jetzt nicht hau'n, aber nach einer 3 stündigen Tour ist der Tank der Else sicherlich am Ende.
Kurz bevor ich meine auf Reserve schalten muss knallt sie auch wie Wahnsinnig.
das ist hier alles ziemlich verworren, was für eine hauptdüse hast du jetzt verbaut?
dein problem liegt mit sicher an einer zu kleinen hauptdüse.
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Das Tanken hatte ich natürlich nicht vergessen.
Mit orig. Luftfilter und Sivlertail K02 ist es eine 150er HD.
Der Ölstand will auch nach ca. 500 Kilometern noch nicht weniger werden.
Vorher hätte ich schon mindestens einmal nachkippen müssen.
Ob das an diesem Schalauch mit dem Stopfen drauf lag der irgendwo unten am Motorrad rauskommt.
Also ich dem Stopfen mal abzog kam mir da nämlich einiges an undefinierbarem Geschmiere entgegen.
Muss irgendein Benzin-Öl-Urzeitschlamm-Gemisch gewesen sein.
Hmmm...
Wie schon gesagt wurde ist das nur ein Entlüftungsschlauch, der Ölkondensat ablässt. Das soll da auch rauskommen.
Ich erklär mir das mit dem Geknalle so, das dein Auspuff irgendwo Luft zieht. Wenn du dann Vollgas gibst kommt ja mordsmäßig viel Abgas. Wenn du dann spontan Gas ganz wegnimmst, dann ist kein so großer Druck mehr dahinter und durch Frischluft wird das ganze so zundfähig, dass es eben knallt. Ist mir bei unserer Fahrt nach Freudenberg beim Vordermann auch aufgefallen und an meiner passiert das auch.
Ich kenn den Silvertail nicht, also weiß ich auch nicht ob er, wie mein BSM, vernietet ist. Ich hab 4 Stahlnieten, die den Einsatz in Position halten und die sind halt nicht gasdicht. Ergo sie pöttelt und ballert genauso wie du das beschreibst.
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