Seite 1 von 5 123 ... LetzteLetzte
Ergebnis 1 bis 10 von 46

Thema: mangelnde Kompression

  1. #1
    Ich
    Gast

    mangelnde Kompression

    Guten Abend,

    seit wenigen Wochen fällt mir extrem starker Ölverbrauch (natürlich bei der LS) auf.
    Nach ersten Schätzungen 1,5 Liter Öl auf 1000 Kilometer, normales 10W40.

    Auch etwas schwach am Gas hing sie, was allerdings Einbildung sein kann nach längerer Fahrt mit 48PS-Kisten.

    Folgendes probiert:
    --> Dort gibt es einen Schlauch, der kommt glaube ich aus dem Luftfilterkasten?!
    Ein Stopfen ist am Ende drauf. Diesen habe ich herausgenommen (den Stopfen, nicht den Schlauch), und da lief mir erst mal eine wässrige, nach Bezin riechende Pampe über die Flossen. Kein Öl.
    --> Kompressionstest sagt 6 Bar, was aber auch an einer müden Batterie liegen kann. Diese hatte ich zwar geladen, allerdings hat sie nur noch wenig ... wie sagt man ... Durchhaltevermögen.
    Der Tester rappelt sich pro Verdichtung hoch, und bleibt ziemlich genau bei sechs stehen.
    Werde also gleich mal von einem Auto überbrücken, mal sehen was da noch rauskommt.
    --> Kurbelwellengehäuseentlüftung (?!) rechts oben am Motor. Dort ist während dem Kompressionstest und durchdrehendem Anlasser ein Druck - Unterdruck - Druck - Unterdruck etc. zu spüren.
    Dürfte aber normale sein vermute ich.

    Also 6 Bar sind definitiv zu viel, und 1,5 L/ 1000 Km zu viel.
    Es handelt sich aber um Ölverbrauch, kein Ölverlust.
    Der Kupplungshebel sifft minimal(!) am Motor unten. Aber um solche Werte zu erreichen muss da schon ein steter Tropfen sein.

    What shall we do with the drunken LS?

    Gruß
    Matthias


    edit:
    Hier noch was für's Auge bezüglich des Gemischs.
    Schlagt mich nicht tot wegen der Iridium. In Zeiten der schweren Not bezüglich des Motorstotterns habe ich alles ausprobiert.
    Kerze ist ca. 800 KM alt.

    Foto.jpg

  2. #2
    Savage-IG Mitglied Avatar von savageridingdaddy
    Registriert seit
    18.04.2008
    Ort
    Dresden | Freital
    Beiträge
    1.559
    Hallo Matthias,
    der fingerdicke Schlauch, der aus dem Luftfilterkasten kommt, ist die Kurbelwellengehäuseentlüftung.
    Aus dem Motor entweicht auch immer etwas "ölgeschwängerte" Luft und damit diese nicht die umliegende Gegend mitpflegt, wird es der Verbrennung wieder über den Luftfilter zugeführt. Der Stopfen war fehl am Platz.
    Für diesen Ölverbrauch müsste die LS schon seeeeehr fett eingestellt sein. Ich tippe mal auf Kolbenringe, aber die Motorauskenner melden sich sicher noch.

    Grüße,
    rob
    "Wenn man rechts dreht, wird die Landschaft schneller."

  3. #3
    Speiche
    Gast
    Moin Rob
    Was hat denn eine zu fette Vergasereinstellung mit dem Ölverbrauch zu tun?
    :shocked:
    Gruß
    Andre

  4. #4
    Savage-IG Mitglied Avatar von Darkdriver
    Registriert seit
    21.05.2006
    Beiträge
    292
    bin zwar kein motorkenner,
    aber 6bar ist zu wenig,
    bei einer verschleißgrenze von 8bar.
    "normal" um die 10bar.

    wieviel km auf der Uhr?

  5. #5
    Ich
    Gast
    30.000 Miles aufm Tacho, also 48.000 Kilometer.
    Zündkerze rehbraun, habe eben nochmal geguckt.

    Die LS werde ich auch weiterhin fahren. werde mal genau ein Auge draufhalten, was sie verbraucht an Öl.

  6. #6
    Savage-IG Mitglied Avatar von savageridingdaddy
    Registriert seit
    18.04.2008
    Ort
    Dresden | Freital
    Beiträge
    1.559
    Zitat Zitat von Speiche Beitrag anzeigen
    Was hat denn eine zu fette Vergasereinstellung mit dem Ölverbrauch zu tun?
    Andre, natürlich nichts . Oh man ich habe in letzter Zeit zuviel mit der Schwalbe zu tun gehabt...
    "Wenn man rechts dreht, wird die Landschaft schneller."

  7. #7
    Savage-IG Mitglied Avatar von Darkdriver
    Registriert seit
    21.05.2006
    Beiträge
    292
    6 bar sind auf jeden fall zu wenig,
    vielleicht hast du die Möglichkeit es wo anders zu testen?
    wenn nicht,spritz mal etwas öl ins kerzenloch.
    wenn dann Kompression da ist entweder kolben oder ringe verschlissen.

  8. #8
    Ich
    Gast
    Kleiner Nachtrag noch.

    Der Motor war as cold as ice und die Drosselklappe auf Standgas.
    Muss ich das Gas komplett aufdrehen?
    Mir ist das so eingefallen.
    Ich mein der muss ja erst mal Luft holen damit der überhaupt was verdichten kann.

  9. #9
    Savage-IG Mitglied Avatar von Darkdriver
    Registriert seit
    21.05.2006
    Beiträge
    292
    normale weise wird das so gemacht.
    (bitte korrigieren wenn ich mist erzähle!)

    Motor sollte so um die 60 grad warm sein.
    Zündkerze raus, und in den kerzestecker stecken.
    Kerzenstecker an masse klemmen mit draht oder so das beim test nicht die cdi übern Jordan geht.
    Vollgas geben und 3-4 Sekunden orgeln.

  10. #10
    Moderator
    Registriert seit
    06.03.2005
    Ort
    Sauerland
    Beiträge
    2.615
    Jou,
    irgendwoher muss das Zeugs ja kommen was du da verdichten willst.

    Gruss
    Gerhard
    each small candle lights a Corner in the dark

Ähnliche Themen

  1. Werte für Kompression
    Von deddy14 im Forum Ls 650-Technik-Motor
    Antworten: 2
    Letzter Beitrag: 14.03.2010, 16:00
  2. Heute die Kompression gemessen...:-/
    Von Jens im Forum Ls 650-Technik-Motor
    Antworten: 6
    Letzter Beitrag: 28.08.2004, 16:05

Berechtigungen

  • Neue Themen erstellen: Nein
  • Themen beantworten: Nein
  • Anhänge hochladen: Nein
  • Beiträge bearbeiten: Nein
  •