Habe vor, meine eLSe mit einer zurückverlegten Fußrastenanlage auszustatten und bin hier im Forum auf den link zu Ryca (USA) gestoßen.
Hat die hier schon einer verbaut? Oder andere Infos zu der Connection: US-amerikanisches Zubehör - deutscher TÜV ?
Gruß
Andreas
ja wir sind dabei eine aufzubauen,
keine chance auf eintragung der fußrastenanlage.
ryca gibt für nichts papiere mit.
müsstest ein materialgutachten vorlegen und einzelnabnehmen lassen.
Moin Moin,
die Ryca-Rasten sind abgefräste Tarozzi-Rasten, die kann man sich sehr wohl eintragen lassen. Die Halten von Ryca sehen doch gut aus. Sprich mit deinem TÜV, grundsätzlich geht es ohne Gutachten, kostet dann aber ggf. was mehr als mit für den Eintrag.
Gruß
Jogi
hab darüber schon mit meinem tüv-mann gequasselt : wenn der halter (auf festigkeit der schweißnähte ! ) getestet würde , wären die fußrasten überhaupt kein thema , notfalls auch ohne gutachten ! aber die schweißnähte an dem ryca-fußrastenhalter sind das problem , diese müssen von jemandem ( und nicht vom heinz um die ecke ) auf dauerfestigkeit überprüft worden sein , sonst weiß der tüver nicht , auf was er sich da einlässt ! klar kann ein tüver (typprüfstelle) den halter auf dauerfestigkeit prüfen , aber soviel will wohl niemand ausgeben ! hat vielleicht jemand hier ne möglichkeit ( so auf der arbeit oder so...) ein gutachten über die schweißarbeit ( welche methode , evtl.röntgen ? , oder belastungstest etc. ) richtig offiziel zu erstellen , dann gäbe es da ne möglichkeit ...
@ Jogi
Hab bei Tarozzi nichts gefunden, was auch nur annähernd wie das RYCA Rearset-Bracket aussieht, und auzf dieses Bauteil kommts ja an.
Ich denke, Du meinst das Fußrasten/Brems/Schalthebel-Set (rearset), davon gibts bei Tarozzi endlos viele Varianten.
Gruß
Andreas
@ejonu : guck mal bei kickstarter.de , da gibts zurückverlegte von tarozzi , die sind fast identisch mit den ryca-rasten ! aber für die rasten kannste fast jedes rearset , was so ähnlich ist , nehmen - auf den halter kommts an ! den bietet so nur ryca an : tig-geschweißt , allerdings ohne bescheinigung darüber ! wenn du jemand findest , der uns die festigkeit der schweißnähte am ryca-halter bescheinigt , kriegt man auch in deutschland eine legale eintragung der zurückverlegung , aber ohne den halter wirds schwer ...!
Hi,
wie wäre es mit selbstgefrickelten (evtl. gewaltig dicken) Grundplatten
auf die man dann (alle) Teile einer "vor 1988" Rastenanlage schraubt?!
Das sollte ein fähiger TÜVver m.E. abnehmen können,
auch wenn da eine einzelne Schweißnaht für den Bremszug dran ist...
Andere Rasten
(wenn es unbedingt sein muss / den tieferen Sinn sehe ich nicht so richtig, Optik mal ausgenommen?!)
sollten dann später noch gehen....
MFG, Bauer
@ Bauer:
Hatte ich mir ja schon an meiner ersten eLSe gebaut und ausführlich beschrieben (Kuckst Du hier)
aber dann an Jogi abgetreten (Kuckst Du da), da ich die ganze eLSen-Geschichte aufgeben wollte.
Hab ich auch, aber dann..... (Kuckst Du dort).
Und ich wollte mir jetzt die ganze Mühe nich nochmal machen.
Aber ich schätze, ich komm ums Selberdengeln nich rum.
Und warum ich das mache? Ich hab an meiner ersten Maschine (Horex Regina 400) solange Sattel, Fußrastenlage, Lenkerform und -lage verändert, bis ich meine Idealposition bezüglich fahrtechnischem Handling und Belastungsfreiheit gefunden hatte.
Und das ist halt: Schwingsattel, vorne 1-2 cm höher als hinten, Fußrasten eine Handbreit vor und 53 cm unter der Sattelschnauze, Lenker 76 cm, Lenkerenden 30° nach hinten und 5° nach unten gewinkelt.
Das isses für mich, das hab ich an allen meinen Krädern so geböttelt und so fahr ich heute noch 350 km am Stück, ohne dass mich anschließend einer runterheben muss.
Gruß
Andreas
Moin Moin,
@Andreas, und deine Rasten nebst Verschweißung hab ich bei mir eingetragen.
Der Ryca-Satz geht doch an Serienhaltepunkte, also ersetzt die Dreiecksplatten von der hinteren Motorhalterung. Die Chancen das nachzubauen und eingetragen zu bekommen scheinen mir nicht schlecht. Geh mal mit den Bildchen zu deinem aaS deines Vertrauens und besprich das. Normalerweise sollte im schlimmsten Fall ein Materialnachweis (St37 oder 52 o. ä.) und Schweißungen vom Fachmann (Schweißschein) genügen.
Gruß
Jogi
@jogi : die ryca-teile würden meinem tüver schon zusagen , allerdings mit dem von dir beschriebenen "schlimmsten fall" , also mit materialgutachten und schweißungen vom fachmann ! aber wo kriegt man so einen schweißfachmann her ? meine "hausschlosserei" hat mir da abgesagt : "wir schweißen das 100%ig , die schweißnaht wird nicht mehr reißen ...aber schriftlich können wir da nix machen !!" da muß man erstmal jemand finden ...
Berechtigungen
Zitieren