Keinen Zündfunken

[T.dawidovs]

Hallo Gemeinde
Es begann alles damit.
Nach dem Winter wollte ich einen Ölwechsel machen.Hab sie warm gefahren,meinen Ölwechsel gemacht und wollte sie anschließend wieder an ihren Ort fahren.Sie sprang auf einmal nicht mehr an.

Dann prüfte ich als erstes Kraftstoff und Zündung.
Vergaser ausgebaut und zerlegt und schön sauber gemacht.Vergaser lief auch wieder voll mit Sprit.
Zündkerze ausgebaut und geprüft ob Funke da ist.Negativ.
Zündkerze wieder rein.Gestartet.Negativ.Zündkerze wieder raus um zu schauen ob sie nass ist.Nichts.Sie ist furztrocken.

Dann kam ich zum Seitenständerschalter.Weil mir seine Funktion nur zum Teil bekannt ist, wusste ich nicht ob er die Zündung unterbricht.Naja beide Kabel etwas blank gemacht und durchgangsmessung gemacht.Ob schalter betätigt oder nicht ich habe immer Durchgang.

Was für Möglichkeiten habe ich noch?Was kann es sein und wie kann ich es prüfen?
Vielleicht ist es ja auch der OT Geber. Oder sonst was.

Um eure Hilfe wäre ich sehr dankbar.

Gruß Tim

[Darkdriver]

Killschalter?
Hauptsicherung?

lg

[T.dawidovs]

Jetzt muss ich mal blöd nachfragen.was ist der Killschalter.Zu denn Sicherungen da habe ich nur zwei Stück gefunden.Die waren aber ganz

[pahld]

Jetzt muss ich mal blöd nachfragen.was ist der Killschalter.Zu denn Sicherungen da habe ich nur zwei Stück gefunden.Die waren aber ganz

Der Da!
Switches_2.jpg

Gruß Dieter

Mist Moritz war schneller

[Moritz]

Killschalter ist an der rechten Lenkeramatur der rote Schalter, er unterbricht den Strom. Man kann auch NOTAUSSCHALTER dazu sagen.

[Silberfux]

Dreht der Starter den Motor ?
Die Zündspule ist normalerweise an 12 Volt, wenn du einen Draht abziehst müsstest du einen Funken haben.
So kannst zumindest erstmal Zündspule und Kerze ausschließen.
mfg

[cilex]

Es liegen 12V dauerhaft an der Zündspule an, die Masse wird durch die CDI getaktet.

So nun zum Messen, ja du kannst mit einem Multimeter (Ohmmeter) die Spule prüfen, messe beide Wiederstände auf beiden Seiten, es sollte auf der Primärseite ca 7 Ohm und auf der Sekundär Seite 10-25 kOhm haben.

Lg Tobias

[T.dawidovs]

Okay aber sie startet ja.Bzw Anlasser dreht einwandfrei.
Einfach ein Kabel der Zündspule abziehen starten und dann müsste ich Funken ander Zündspule haben

[DWausH]

Okay aber sie startet ja.Bzw Anlasser dreht einwandfrei.

Dann kann es schon mal nicht der Killschalter, Hauptsicherung, Seitenständerschalter bzw. Seitenständerrelais sein.

[T.dawidovs]

Wie kann ich den Kill Schalter prüfen