Ölablassschraube anziehen

[savageridingdaddy]

@Jogi:
Ich hatte auch die passende Zubehör-Magnetschraube und irgendwann ließ sie sich nicht mehr richtig festdrehen und war undicht.

@Stefan:
das gabs für nen 10er in die Kaffeekasse.

[S72]

Kann man vielleicht noch irgendwas an Dichtstoff mitverarbeiten (Bärendreck oder so), wenn man Bedenken hat, die Schraube zu sehr anzuziehen?

[S72]

Danke Rob. da haste ja Glück gehabt.

P.S. Gibt es Bärendreck eigentlich noch?

[S72]

So.

Gestern den ganzen Tag schlechte Laune. Dann zum Abend die alte Schraube rein.

Fasst sie? Ist das Gewinde vergniesgnaddelt?

Fasst.

Mal sehen wie geschmeidig das geht.

Und...?

Mann war ich froh, als ich die ganze Schraube geschmeidig per Hand eindrehen konnte.

Dann nur leicht angezogen und der Fußboden in der Garage ist heute morgen sauber.

Danke Jungs für Eure Tipps.

Weniger ist mal wieder mehr. Beim Anzugsdrehmoment wie beim Versuch, die Else (durch Magneten an der Schraube) zu optimieren. Manche Dinge sollte man einfach so lassen, wie sie sind. Never touch a running system. Da haben wir es wieder.

Gruß und Dank
Stefan

[S72]

Damit es auch jeder nochmal sieht.

Links: Original
Rechts: Drecksgeraffel

Das Gewinde hat ca. nur 1/3 Länge der Originalschraube. Wenn man hier etwas zu stark anzieht, dürfte der vordere Gewindebereich im Motorblock ausreißen.



Stefan

[feuerteufel]

Auf dem Foto siehts auch aus, als würde die Steigung nicht passen. Oder täuscht das?

[S72]

Dachte ich auch schon. Aber dafür ist die Abweichung m.E. nicht groß genug.

Ggf. optische Täuschung. Wobei das Gewinde der rechten Schraube generell schlecht gearbeitet ist.

[Wesch]

Hallo

Miss doch einfach mal im Block die Gewindetiefe und vergleiche, ob die Schraube mit Magnet nicht doch ausreichend ist.
Die originale Schraube kann ja zu lang sein.
Das Magnet sollte ja so tief wie möglich in der Ölwanne liegen, vielleicht hat sich ja da jemand richtig Gedanken gemacht.

MfG. Günther

[biker59]

Ich habe auch die kleine Magnetschraube, habe schon den zweiten Ölwechsel gemacht,neuer kupferdichtring drauf,
von Hand mit Gefühl angezogen,fertisch nix tropfen alles dicht.

[Viertakter]

Wesch: Das Gewinde im Motorblock ist recht lang, da hat die originale Ablassschraube noch bissel "Luft nach hinten". Sicher würde eine Zubehörschraube mit Magnet in der gezeigten Länge auch ausreichen, aber wenn das Material butterweich ist, dann ist das schlicht Murks und sein Geld nicht wert.

Gruss Lutz

Oelablass.jpg