Stottern, Ruckeln, Heldentod

[Ich]

Kerze hab ich schon gewechselt.
Dann klappt es wieder ne Zeit lang,
aber dann ist's vorbei im Standgas.

Weitersuchen mit System?
Na dann lass mal hören!!!!

Gruß
Matthias

[der-wirre-Irre]

@Ich: bist du sicher, das der "neue" Vergaser 100% funktionstüchtig ist? Zum Beispiel ob der Schwimmer dicht ist und der Kraftstoffstand richtig eingestellt ist?

[Ich]

Schwimmer sieht gut aus.
Der Spritstand dürfte auch kein Problem sein.
Bei 130 km/h klappt's ja auch.
Oder macht sich das gerade im Standgas bemerkbar?

Gruß
Matthias

[der-wirre-Irre]

Schwimmer sieht gut aus.
Der Spritstand dürfte auch kein Problem sein.

Das ist schön für den Schwimmer.

Sorry, nee mal im Ernst. Stell sicher das der Kraftstoffstand stimmt, der Schwimmer dicht ist. Ab etwa Halbgas hat die Leerlaufdüse keinen Einfluß megr auf das Verhalten des Motors. Aber man sollte jetzt der Reihe nach die Störquellen suchen und elliminieren. Also alles auf LOS und los. Klingt blöd, ist aber so. Ich wüste auch was besseres, als nach so einem Nerv suchen. Die Zündkerze versagt wegen so ein paar Bum nicht gleich ihren Dienst. Davon kannst du schon mal ausgehen. Hast du dir die Innerein des Vergasers schon mal im ausgebauten Zustand betrachtet, incl. Schwimmernadelventil und dessen Sitz? Den Schwimmer ruhig mal ausbauen und schütteln oder in Wasser tauchen. Da hörst oder siehst du ob er wirklich dicht ist. Alles zusammenbauen, wenn nichts fehlerhaftes dabei zu finden ist. Nun den Schwimmerstand/Kraftstofstand einstellen. Da zu den Vergaser offen auf den Kopf stellen. Die Unterkante der Schwimmerkörper(welche jetzt die Oberkante ist) sollen 28 mm vom Rand des Vergasergehäuses gemessen, ohne Dichtung, stehen. Ist im realen Leben etwas blöd zu messen aber es geht. Keinen Druck auf das Nadelventil ausüben. Nun alles zusammen bauen und testen.

[Ich]

Mit "Schwimmer sieht aus" meinte ich nicht das tatsächliche optische Erscheinen des Schwimmers.
Auch wenn das ungeschulte Auge davon ausgeht.
Ich meinte damit, dass der Schwimmer OK ist, und nicht undicht.
Wenn er undicht wäre würd er mir ja die Kiste fluten, was definitiv nicht der Fall ist.
Den Schwimmerstand werde ich dann mal messen. Danke für die gute Erklärung.

Gruß
Matthias

[der-wirre-Irre]

Für dich, immer,...

[Ich]

Schwimmerstand ist OK. Besser geht's garnicht.

Ich werde morgen mal die Kompression prüfen.
Habe zwar einen Prüfer, aber nicht die richtige Gewindegröße.

Vielleicht sind die Kolbenringe im Eimer?

Gruß
Matthias

[s_point]

ist dein tankdeckel zu dicht??

fahr, bis sie wieder ausgeht und mach den tankdeckel mal auf

wenn sie luft in den tank zieht, ist der deckel dicht, sollte schon luft reinlassen

haben schon viele den vergaser zerlegt, aber an den tankdeckel denkt keiner

nur mal so als gedanke

[Ich]

Wenn da überkopf Sprit raus kommt, geht da wohl auch Luft rein.
Außerdem gibt es doch die "Tankentlüftung" (?!), mit dem ewig langen Schlauch an den Vergaser, welchen ich aber nie dran habe und dabei sehr hoffe, dass man den nicht unbedingt brauch.
Es klappt ja wie gesagt auch bei 130 km/h bestens. Aber warum gerade im Standgas das Stottern will mir nicht in den Schädel!!!

Gruß
Matthias

[s_point]

hä??

wir haben keine tankentlüftung.......

wir haben 2 schläuche am vergaser die in den oberen rahmenteil gehen, aber ich denke nicht, dass die etwas mit dem tank zu tun haben