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Thema: Blinker zu schnell (Bei hohen Drehzahlen)

Hybrid-Darstellung

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  1. #1
    000grunge000
    Gast

    Blinker zu schnell (Bei hohen Drehzahlen)

    Heyho!

    Ja der Titel sagts eigentlich schon
    immer wenn ich gas gebe oder die motorbremse benutze, geht der blinker ab wie'n zäpchen

    Sind Kellermänner drann und ich hab die maschine so gekauft


    Kann ich das als Laie leicht beheben? zB. unterm sitz irgendwo n wiederstand tauschen? hab echt keine ahnung davon...
    oder soll ich sie in die werkstatt schieben?

    lg und danke für jede Hilfe

  2. #2
    Savage-IG Mitglied
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    Moin Moin,

    hast du vier Blinker verbaut? Wenn ja, gehen beide pro Seite schneller oder nur einer und der andere geht gar nicht?

    Gru

    Jogi

  3. #3
    Moderator Avatar von der-wirre-Irre
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    In der Preisklasse gibt es keine ABE für die seitlichen Kennzeichenhalter. Die KBA-Nr. bezieht sich auf die Kennzeichenbeleuchtung und gut. Kannste dir also sparen.
    Gibt Dinge, die kann man nicht erklären.



  4. #4
    000grunge000
    Gast
    ja hinten hab ich natürlich auch welche :P mini blinker stand im angebot

    wenn ich zB links blinke sind die beiden linken dann gleich schnell bzw gleich langsam

  5. #5
    Moderator Avatar von der-wirre-Irre
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    Klingt nach 10 Watt Birnen mit originalem Blinkrelais. Ich bin zwar nicht so der Stromhai aber solchen Murx hatte ich auch schon in den Fingern. Schraub mal so eine Birne raus und schau auf dem Sockel nach. Vom Blinkrelais am besten mal ein Bild machen, ist vorne rechts unterm Tank, überm Dekomagneten.
    Gibt Dinge, die kann man nicht erklären.



  6. #6
    Savage-IG Mitglied
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    Hm,

    im Stand und bei niedrigen Drehzahlen alles normal, bei hohen Drehzahlen schneller. Komisch, wenn es auf beiden Seiten ist wären meine ersten Verdächtigen das Blinkrelais oder die Blinkarmatur.

    Gruß

    Jogi

  7. #7
    Moderator Avatar von der-wirre-Irre
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    Warum mact ihr eigentlich immer Probleme, wo keine sind??? Die seitlichen KZH, sind immer noch eine rechtliche Grauzone und müssen nicht "auf Teufel komm raus" eingetragen werden. Es ist nur die seitliche Sichtbarkeit und stabile Befestigung zu beachten, eine gescheite Materialauswahl und eine sachgemäße Verarbeitung der verwendeten Materialien vorausgesetzt.
    Ein "Klappergestell" wie ich auch schon von Selfmade-Customizern gesehen habe, kann der Prüfer natürlich bemängeln.
    Gibt Dinge, die kann man nicht erklären.



  8. #8
    Moderator Avatar von Viertakter
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    Klingt nach einem sich kaputtschüttelndem Blinkrelais oder schlechter Kontakt zwischen Blinkrelais und Blinkerschalter.... das "links" war ja nur ein Beispiel, ich vermute jetzt mal, rechts ist es identisch.

    Gruss Lutz
    ...und wenn Sie sich jetzt sagen: "Ist das nicht schön?..." Dann stimme ich Ihnen zu: Ja, das ist NICHT schön!


  9. #9
    000grunge000
    Gast
    @ tom kann ich dann einfach andere birnen einschrauben, wenn du recht hast?
    ein bild kann ich morgen vielleicht mal machen...nicht schonwieder den tank runter ...dieses drecksding passt auch wie angegossen :D



    @jogi alles richtig & auf beiden seiten

    ich schau mal das ich ein foto mache danke schonmal

  10. #10
    Savage-IG Mitglied Avatar von Bombero
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    Zitat Zitat von 000grunge000 Beitrag anzeigen
    @ tom kann ich dann einfach andere birnen einschrauben, wenn du recht hast?
    ein bild kann ich morgen vielleicht mal machen...nicht schonwieder den tank runter ...dieses drecksding passt auch wie angegossen :D



    @jogi alles richtig & auf beiden seiten

    ich schau mal das ich ein foto mache danke schonmal

    Mach ´nen anderen Benzinhahn dran (ohne Unterdruck) und der Tankab- und anbau wird zum Kinderspiel!:IMG0:

    Gruß, Manni.
    Gruß, Manni. ( Benzin Somelier + Motoröl Barista )

    Lieber Treibriemen-Else als Stiefelriemen-Bill !

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