mist

[myk-ls]

bin heute morgen mal zwei Stündchen gefahren und musste feststellen das ich die Ventile nochmal einstellen muss
die tickern ein bissel laut aber ansonsten alles im grünen bereich ....

[blue-thumper]

@Wesch: Das wiederspricht sich aber jetzt ein wenig. Wenn der Motor warm ist, werden die Schrauben eher unter Spannung stehen. Der Motor ist aus Alu und die Schrauben aus Stahl. Auf Grund der verschiedenen Ausdehnungskoiffizienten von Alu und Stahl dürfte die Variante eher schief gehen.

eben nicht, gerade weil sich alu stärker dehnt als stahl kann das funktionieren.

[ROUTE66]

eben nicht, gerade weil sich alu stärker dehnt als stahl kann das funktionieren.

Genau das wollte ich auch gerade schreiben

[rudiwolfen]

@hotel6
löse am Krümmer/Zylinderanschluß nur die Schraube die sich lösen läßt und dann drehe den Krümmer mitsamt Auspuff nach oben. Vorher nätürlich rechte Fußrastenplatte und hintere Auspuffbefestigung entfernt.
Und schon kommst Du an den Kupplungsdeckel.
Gruß
Rudi

[DWausH]

........löse am Krümmer/Zylinderanschluß nur die Schraube die sich lösen läßt und dann drehe den Krümmer mitsamt Auspuff nach oben...

Könnte allerdings nachher nicht richtig dicht werden wenn ich nur eine Schraube anziehen kann.

[hotel6]

@rudiwolfen DWausH und Blue Thumper
mensch leute das ist ja richtig klasse hier, das mit den antworten geht echt fix und die tipps und kniffe die man hier erhält; bestens!
aber leider hat sich das mit der schraube am krümmer erledigt -abgebrochen- jetzt kann ich gucken wie ich den sch..ß da rausbekomme; siehe Bild.
Bei der Gelegenheit habe ich mir auch den steuerkettenspanner angeschaut, ist ca. 17mm raus bei 37.500km siehe bild. muss ich diesbezgl. jetzt was machen oder kann ich noch ein paar tausend km bis zum nächsten ölwechsel fahren?
würde mich freuen, wenn jemand einen guten rat hätte um die schraube zu entfernen.Schraube_1.jpgSpanner_1-17mm.jpg

[hotel6]

vielen dank, aber irgend wie bekomme ich jetzt angst vor meiner eigenen courrage was die demontage des ventildeckels angeht. habe bis auf die beiden schrauben unter den revisionsdeckeln und die unter dem rahmen alle gelöst, aber bei diesen mache ich mit sorgen sie nachher wieder richtig fest zu bekommen.

[der-wirre-Irre]

Die drei Schrauben, vom Kopfdeckel, dürften nun dein kleinstes Problem sein.
Das wird wohl ein Fall für Norbert werden. Ausbohren ist an der Stelle wo dir die Schraube abgerissen ist, nichts für Hobbybastler. Der Bohrer wandert überall hin, nur nicht da wo er hin soll.
Raus muß der Stumpf, egal wie. Also bau den Kopf ab, pack ihn ein und schicke den zu der unter "Reparatur" angegebenen Adresse. Vorher mal einen telefonischen Kontakt zur klärung offener Fragen und du kannst dieses Jahr noch fahren.
Ist vermutlich nicht das, was du hören wolltest aber die kostengünstigste Lösung.

[Wesch]

Hallo

Mutter auf den abgebrochenen Bolzen halten und innen anschweissen.
Durch die zugeführte Hitze wird der Bolzen gelöst und du kannst ihn rausdrehen.

Das würde ich tun bevor man anfängt , da zu bohren und mit Easyouts ( Linksdreher ) oder sonstigem Gefummel.

MfG. Günther

[blue-thumper]

eine mutter direkt auf das gerwinde ist schlecht.
zuerst eine große unterlegescheibe, groß im außendurchmesser anschweißen und da drauf eine mutter.
aber vorsicht, der kopf ist ja bekanntlich aus alu und sehr schnell ruiniert, da wird´s teuer.

ich verstehe das manschmal nicht, einfach auspuff mit einer schraube notdürftig festmachen und zur nächsten schlosserei fahren, die haben das in minuten erledigt auch ohne kopfausbau.