^^ da fehlen mir nu aber echt 99 Pfennich an'er Mark... Gut, JETZT habe ich eine der Schrauben vom Kupplungsdeckel als fehlend sicher entdeckt. Das soll nun ein klarer Hinweis auf "schulbuchmässigen Ausbau" des Kopfes sein? naja....
Beim Betrachten der Bilder mit der herumlümmelnden Spannerschiene und der hochgebundenen Kette erschliesst sich das eben genau nicht. Aber... wir müssen uns nicht drum streiten, lohnt nicht! ;o))
...und wenn Sie sich jetzt sagen: "Ist das nicht schön?..." Dann stimme ich Ihnen zu: Ja, das ist NICHT schön!
Hier will ja keiner streiten, wollte nur klugscheißen!Zitat von Viertakter
Hallo zusammen,
so alles wieder zusammen ,Motor ist wieder dicht
bin mal eine runde gefahren trotz regen...alles super...
so nun kann der Sommer aber langsam kommen haben momentan 10 grad und regen
inner Suzuki Werkstatt wäre ich bestimmt 300 euro losgeworden denke ich ....
Meinen Glückwunsch! Dann kannst du ja den Sommer genießen.
Gruß Heinz
Hallöchen,
habe auch das Problem mit dem Öl im oberen Bereich am Zylinder. Jetzt habe ich hier schon viel vom "Stopfen" gelesen und wollte das mal prüfen. Habe dazu aber noch eine Frage:
Wenn ich den Ventildeckel abnehme, und später wieder anschraube muss ich da was wg. der Einstellung bezgl. der OT beachten? Oder kann ich V-Deckel einfach wieder so aufsetzen?
Und noch was, möchte bei der Gelegenheit auch mal einen Blick auf den Steuerkettenspanner werfen, bekomme aber eine Schraube vom Krümmer am Zylinder nicht los, und somit auch nicht den Seitendeckel. Aber nur mit roher Gewalt die Schraube bearbeiten, da habe ich Angst die Schraube abzubrechen. Hat jemand einen Tipp wie ich die Schraube lösen kann? Habe das Ding auch schon mit Rostlöser eingesprüht, leider auch kein Erfolg.
Würde mich über eure Ratschläge freuen.
VG Arno
einstellung, mußt nur die ventile einstellen. mit dem OT usw. hat das nicht´s zu tun.
schraube immer gut einsprühen, aber mit gutem rostlöser, WD40 ist nicht geeignet. mit einem kleinen hammer leicht auf die schraubenköpfe klopfen, das hilft meistens.
Beiträge als Admin sind grün.
Hallo
Hitze hilft auch manchmal. Vielleicht mal nach Abstellen des heissen Motors versuchen, die SChraube zu lösen.
MfG. Günther
LS650 NP41B 1992
LS650 NP41A 1996
Kawa VN1500 1995
HD Springer 1995
HD WLA 1944
Peugeot 102 1968
Simson Schwalbe 1965
@Wesch: Das wiederspricht sich aber jetzt ein wenig. Wenn der Motor warm ist, werden die Schrauben eher unter Spannung stehen. Der Motor ist aus Alu und die Schrauben aus Stahl. Auf Grund der verschiedenen Ausdehnungskoiffizienten von Alu und Stahl dürfte die Variante eher schief gehen.
Einweichen mit Rostlöser und mit einem kurzen Stoßgebet und Optimismus, versuchen die Schrauben zu lösen.
Ich habe bei solchen Dingen gute Erfahrungen mit einem Akkuschrauber mit Schlagfunktion gemacht. Niedriges Drehmoment einstellen und geduldig draufhalten. Das Gerüttel wirkt gut. Wenn das Gewinde einen weg hat, kommt es so oder so mit raus.
Seinen Akkuschrauber sollte man dabei aber nicht unbedingt gut leiden können.
Gibt Dinge, die kann man nicht erklären.
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