der motor wird nächste woche erst erst geöffnet ...Zitat von hmt
der motor wird nächste woche erst erst geöffnet ...
Auch auf die Gefahr hin jetzt gesteinigt zu werden: bevor man den ganzen Klumpatsch demontiert, wäre es da nicht den Versuch wert, den Zylinder mit allem was mitgeht, zu lösen, dass zwischen Block und Zylinderfuß ein Spalt entsteht und dann mit Bremsreiniger- getränktem Lappen alles sauber wischen, mit einem Zahnstocher die Flächen unter und über der Dichtung (falls es da eine gibt und sie noch ganz ist) mit Dirko "Ölfest" bestreichen und alles wieder runterlassen und verschrauben?
Heinz
*Stein werf'* ^^
...und wenn Sie sich jetzt sagen: "Ist das nicht schön?..." Dann stimme ich Ihnen zu: Ja, das ist NICHT schön!
geniale lösung, aber vorher vier schraubzwingen so anschleifen das die klauen zwischen die kühlrippen passt. dann zylinderkopf und zylinder damit so zusammenpressen das die kopfdichtung nicht entlastet wird, dann müßte das gehen.
das hat in der kuriositätensammlung noch gefehlt, gehört normalerweise in die rubrik witze und lustiges, sorry konnte ich mir nicht verkneifen.
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@ viertakter: (Zitat Werner:) " Auer, Auer!!"
@ blue- thumper: ... dann is dat wohl nix, geht nur bei Be-Em-Troubleyou und nat. SV- Typen. Werd aber trotzdem mal in ein Santätswaren- Geschäft gehen, vielleicht gibt es da entsprechend geformte Prothesen für meine Montage- Thesen.
Heinz
hi,
war heute bei meinem haus-schrauber und denke wird wohl diese Woche nichts mehr geben....
der ist momentan eine 1973 er z 900 am restaurieren .... da steht nur der rahmen mit Motor sonst nichts
da hat der erstmal genug zu tun...
na ja mal sehen
Hab ich Halluzinationen oder gibt es da doch zwei nicht durchgehende Schrauben (vorne und hinten), die den Kopf am Zylinder festhalten? Also müsste die Notoperation doch möglich sein, wobei ich diese beiden Muttern etwas lösen würde, damit sich der Kopf nicht verzieht, solange er nicht rundum mit dem gleichen Drehmoment fest gehalten wird. Nur mal so nebenbei...
Heinz
so, lasst uns jetzt mal mit dem spass aufhören. das ist doch pfusch übelster sorte.
muttern lösen damit sich der kopf nicht verzieht? die kopfdichtung ist eine quetschdichtung zum einmaligen gebrauch, also mehr muß man dazu nicht schreiben.
die fussdichtung ist undicht weil die öfters mal brechen kann, es fehlt nur noch das es nachahmer gibt die sich wegen solcher ideen mal richtig den ölkanal zuschmieren.
fussdichtung kaputt bedeutet zylinder und kopf runter und sonst nix.
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Ich sach ja schon (fast) nix mehr, streue Asche auf mein Haupt und erkläre mich mit Verschieben des Beitrags nach "Witze und Lustiges" einverstanden.
Heinz
Brauchste nicht mehr, wir haben uns hier schön schiefgelacht.
Gruß Attur
Wichtich is auf'm Bock.
Wennze weiss watte wills, musse machen datte hin komms!
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