Vorderes Riemenrad

[Thunfish]

Hallo, habe jetzt gestern das Pulley und die Welle vom Rost befreiht, die Auflageflächen blank geschmirgelt, die Welle mit Loctite 638 beschmiert, und dann alles mit viel Hebel und Kraft und Schraubensicherung mittelfest (ohne das komische Blech) wieder draufgeschraubt. Hab mich quasi auf den Schlüssel (ca. 60 cm lang) draufgestellt wärend meine Frau die hinterradbremse gedrückt hat. Bin mal gespannt wie lange das hebt... werd das jedenfalls regelmäßig kontrollieren und euch auf dem laufenden halten... also bescheid sagen wenn ich den ADAC gebrauch hab

So da bin ich wieder.
Also die Motorradausfahrt hab ich schon ne weile hinter mir... bin nur seither noch nicht dazu gekommen das ganze nochmal aufzumachen und zu kontrollieren ob es noch fest ist oder nicht...
aber siehe da... gestern verkleidung runtergedreht, kontrolliert und alles in Ordnung... hält bombenfest :IMG0:... und das nach wenigstens 1500 km oder mehr...
denke ich werd da jetzt einfach Halbjährlich mal reinschauen und kontrollieren, aber wenn sich da nix mehr bewegt is eigentlich auch gut.

Vielen Dank nochmal an alle die mich hier beraten und mir durch diese schwere Zeit geholfen haben

[Darkdriver]

einfach mit einem filzstift (edding oder so) eine markierung
auf schraube und pulleye machen.
das kann man dann durch der schlitz der verkleidung kontrollieren.

lg

[Thunfish]

jo, das macht sinn^^

[Bexx]

Irgendwo hast du geschrieben, dass dein hinteres Pulley auch Spiel in alle Richtungen hat (Ruckdämpfer im Hinterrad verschlissen). Da wirds natürlich schwer, den Riemen auf mittigen Lauf einzustellen.

Gruß Bexx

[Thunfish]

naja hat trotzdem einigermaßen funktioniert... aber ich weiß schon was die nächste baustelle wird....

[Hodl]

Hallo zusammen. Hab jetzt mal nach dem Pulley geschaut und eigentlich das gefunden was ich erwartet hab oder eher nicht so schlimm. Also das Rad muss auf jedenfall runter und alles muss gereinigt werden.Nun meine Frage - brauch ich ein neues Pulley? Ich möchte eigentlich noch diesen Sommer fahren und danach will ich dei eLSe eh umbauen, tja und zur Zeit bin ich echt klamm , da geht grad gar nix (:(
Was denkt ihr - Loctite und so ca. 2000km könnte das gehen?
DSCF9668.jpg

[Viertakter]

Ob du ein neues Pulley und/oder sogar ne neue Getriebeausgangswelle brauchst, kann man doch so nicht wirklich genau sehen...
Dafür muss das Pulley schon runter und dann musst du genau nachschauen, wie die Verzahnung aussieht bzw. hier gute Makro-Bilder reinstellen.
Klar gibts da in deinem Bild mögliche Anzeichen des Verschleisses, könnte auch Schattenbildung sein.
Aber wirklich beurteilen kann man das so noch nicht.

Gruss Lutz

[Thunfish]

naja auf dem Bild lässt sich leider schwer erkennen was sache ist. am bessten du nimmst das Pulley mal runter und fotographierst es einzeln. (also das Pulley und den Antrieb)
je besser deine Fotos desto besser unsere Einschätzung der Sachlage.

Also bei mir hat der trick mit dem Loctite 638 sehr gut funktioniert.... bin zufrieden.
nur mein Tip: wenn du fertig bist (und alles so gemacht hast wie s hier beschrieben steht) machste einfach über das Pulley und die Mutter einen Strich mit nem Permanentparker. So kannste ab und zu mal kontrollieren ob sich was gelößt hat.
Lg

[Hodl]

Ja- ihr habt ja recht - ich hatte wohl die Hoffnng einer von euch sagt :"Iss ok schraub die Mutter drauf und fahr weiter"
Also hab jetzt mal Bilder gemacht und hoffe ihr könnt was damit anfangen
DSCF9684.jpgDSCF9686.jpgDSCF9693.jpg

Ja und noch Danke für eure Bemühungen

[Darkdriver]

könntest du noch bessere detailfotos machen?
die zähne vom pulleye sehen spitz aus?
kanns aber nicht richtig erkennen :-(